（吉隆坡25日讯）普腾控股历经多时寻觅的策略伙伴，终于尘埃落定，分析员普遍认为，多元重工业（DRBHCOM，1619，主板工业股）出售部份亏损的业务后，可专注在其他业务，盈利将会有所改善。
多元重工业周三停牌，宣布吉利控股集团成功出线，成为普腾的策略伙伴，双方预定在7月中签署最终协议。
在消息出街后，多元重工业今日复牌交投大热。该股早盘以1.84令吉开跑，之后进一步上探至1.86令吉，但之后收窄涨幅，在1.71至1.74令吉之间窄幅波动，最终以1.72令吉挂收，涨4仙或2.38%，成交量为7070万股，是全场第3大热门股。
根据双方协议，中国汽车制造商吉利控股集团将收购普腾控股49.9%的股权。吉利汽车集团将认购普腾控股发出的新股，估计总值为7亿7000万令吉，其中1亿7000万以现金支付，其馀6亿令吉则是吉利汽车将运动休旅车（SUV）平台注入普腾的代价。
同时，普腾控股将以1亿英镑（约5.58亿令吉）出售旗下的莲花汽车100%股权，退出跑车业务。
吉利控股和丹斯里赛莫达旗下的Etika汽车将分别收购莲花的51%及49%股权。
在执行上述交易之前，普腾控股将把总值5亿4000万令吉的非核心资产和投资账目，转回给多元重工业，当中有莎阿南汽车制造厂的250英亩土地、丹绒马林土地发展40%股权、海外资产等。
普腾汽车在2016和2017财政年分别蒙受15亿令吉和10亿令吉的亏损，莲花汽车也分别蒙受2亿6700万令吉和6800万令吉亏损。
分析员认为，多元重工业在脱售普腾控股49.9%股权和莲花汽车100%股权后，将会改善公司盈利。公司前景仍充满挑战。
丰隆投行分析员正面看待该企业活动，相信对普腾汽车和多元重工业都有好处。
一方面减少多元重工业认列的普腾汽车和莲花汽车的亏损；同时，普腾汽车也可借吉利控股集团的实力，来扭转本身连年亏损的窘境。
肯纳格研究分析员认为，吉利控股集团的献议给予普腾的估值为15亿令吉，比多元重工业在2012年以30亿令吉收购普腾控股的价值低，不过，却明显高过普腾控股2950万令吉的净资产。
2018料摆脱亏损
另一方面，分析员指，该项交易将改善多元重工业的盈利表现，在2018财政年料脱离亏损，净赚3亿至4亿令吉。
同时，也将改善丹绒马林汽车制造厂偏低使用率，该厂目前每年生产15万辆汽车，使用率为30%至40%。
丰隆投行分析员维持该股“买进”评级，目标价从2.22令吉，上调至2.58令吉；大众投行也维持该股“中和”评级，但将目标价从1.31令吉，调高至1.82令吉。
肯纳格研究分析员则上调该股评级至“与大市同步”，也将目标价调高至1.75令吉。
