（吉隆坡21日讯）第一捷运共有7站衔接4种不同公共交通系统，中央艺术坊站、默迪卡站与马鲁里站属于“完全衔接”，不需走出捷运闸口即可转搭，双溪毛糯站与加影站则和电动火车站共用同一建筑，而衔接吉隆坡中环所有4种公交系统的国家博物馆站，则需步行5至10分钟！
为配合第一捷运周二正式全线开通，首相拿督斯里纳吉宣布，4种公共交通系统提供7个星期的50%票价折扣，尤其捷运服务的最大卖点为衔接4种不同公交系统（共8个站）的便利性，因此《东方日报》也整理出各捷运站的衔接方式，让民众参考并体验“隆雪公交一日游”。
身为第一捷运首站与终站的双溪毛糯站和加影站，分别衔接电动火车巴生港口和芙蓉干线，车站设计理念也非常相似，电动火车站月台位于底层（地面）、第一层为捷运和电动火车站的共用大厅、服务柜台和闸口，第2层为捷运站月台。
KTM票务未整合
惟目前电动火车的票务系统，无法与其他公交系统“一线通”，因此转搭时必须经过两道闸口（捷运和电动火车），预计未来待所有公共交通票务系统整合后，才能一线通。
国家博物馆捷运站衔接最多公交系统，包括吉隆坡中环的轻快铁格拉那再也干线、电动火车的巴生港口和芙蓉干线、机场快铁和单轨火车，惟从捷运站步行至不同公交站，根据记者亲身体验，需要耗时5至10分钟，经过至少4个电扶梯，尤其单轨火车甚至得穿过NU Sentral购物广场。
因此，想要转搭轻快铁格拉那再也干线的搭客，选择中央艺术坊捷运站转车更方便，从捷运站C出口通过电扶梯，即达轻快铁站大厅，步行只需5分钟；若要通往吉隆坡电动火车站（巴生港口和芙蓉干线），则可在中央艺术坊轻快铁站大厅搭电扶梯往下，使用行人天桥步行5分钟，跨过巴生河即可。
据了解，一旦电动火车票务系统与所有公交系统整合，中央艺术坊轻快铁站也会兴建行人天桥，直接通往吉隆坡电动火车站，使所有公交系统一线通。
另外2个衔接轻快铁服务的捷运站，包括默迪卡与马鲁里站，搭客同样不需离开捷运站闸口，直接透过电扶梯行走5分钟，即可直达人民广场轻快铁站（安邦和大城堡干线）和马鲁里站（安邦干线）。
地处隆市中心黄金地带的武吉免登捷运站，原本设有行人走道（靠近雪州基金会大厦）通往武吉免登单轨火车站，后来因无法取得土地而作罢，因此捷运搭客只能使用D出口回到地面，再搭乘电扶梯到单轨火车站，惟距离也不算远，约5分钟。
