（洞朗14日讯）印度新闻网The Print刊登卫星照片，显示中国从上月底起，一直在早前中印两军对峙的边境地区洞朗附近约5至10公里处，建设可容纳5000多兵力的军事设施。
卫星图显示，自今年6月起，解放军都在持续地修筑及改进军事碉堡和战壕。经过对比上月和本月的卫星照片，驻扎在洞朗附近的解放军正陆续增加。
解放军在该处兴建的设施，包括9座3层高的建筑物、300多辆军用车，还有4座大型接收天线等。重要地点周围还有铁丝网防护，一些地方甚至还有迫击炮阵地，并有两处山坡被挖去很大片土地，建成火箭炮阵地。
此外，旧机枪碉堡也进行了加固和升级工程，还有正在建设中的新碉堡。目前整个阵地上还有很多大型起重机、推土机进行相关工程。报导称，这表明即使在冬天，中国也做好随时行动的准备。
中抢港口印抢机场
另外，中国在洞朗常驻部队的同时，印度正在破解中国的包围圈。
中国上周六取得斯里兰卡汉班托塔港经营权后，印度便计划斥资2亿9000万美元（约12亿令吉），买断斯里兰卡积欠中国的债务，以取得位在汉班托塔的马塔拉国际机场40年经营权，反制中国的意味浓厚。
日本经济新闻报导，马塔拉机场是斯里兰卡第2大机场。自2013年以来，这座机场只剩一条航线还在飞航，目前处于亏损状态。
中国招商局集团先前已与斯里兰卡签署协议，以11亿2000万美元（约46亿令吉）取得汉班托塔港99年的经营权，并于上周六正式移交。此外，中国还出资修建马塔拉国际机场。
美国财经内幕杂志报导，中国掌控斯里兰卡港口将开辟贸易路线，使印度担心中国在印度洋的势力会越来越大。印度买下该座机场，是企图抑制中国将汉班托塔港转换成海军基地，牵制中国在印度洋的影响力。
报导提到，印度买下这座空荡的机场不太可能从中获利，但这非交易的重点。真正的原因是，这座机场距汉班托塔港只有30分钟车程。
澳洲专家布鲁斯特对此表示，任何海外海军基地或物流设施的关键元素，就是人员及物资从空中进入的可及性。控制了汉班托塔机场，印度对汉班托塔港将获得极大控制权。
《印度经济时报》则指出，若印度能取得这个机场，将鼓励当地其他国家从中国转向印度。
