以往仅在马赛地(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)、富豪(Volvo)等豪车所拥有的“半自动驾驶”科技,如今售价十几万的车款也能享受这种科技。Honda于第5代CR-V导入“Honda SENSING”驾驶安全辅助系统,不仅使新车具备更优的实力,同时大幅降低驾驶人负担,进而提升行车安全。到底“Honda SENSING”如何运作?我们能否放心将车辆交托给人工智能(AI)呢?

为提升行车安全与增强防护力,Honda于2014年10月发表了Honda SENSING驾驶安全辅助系统,并于2015年起陆续配置到市售车上,堪称是最强秘密武器。至今无论在日本、美国还是大马,Honda已有多款新车都配有Honda SENSING,其中在美国更已创下100万的销售纪录。《生活资讯》试驾了第五代顶阶版的CR-V 1.5L Turbocharged 2WD。这一次的体验重点在于Honda SENSING,大马也是首个透过全新CR-V推介此先进安全科技的东协国家。

先来了解什么是Honda SENSING吧!那是Honda将主动式定速巡航系统(ACC)、低速跟车系统(LSF)、前方碰撞警示系统(FCW)、碰撞缓解刹车系统(CMBS)、车道偏移警示系统(LDW)、车道偏移抑制系统(RDM)和车道维持辅助系统(LKAS),整合成一套驾驶安全辅助系统的统称。挡风玻璃上的单眼摄影机及车头下方的毫米波雷达,好比车子的“眼睛”,帮忙侦测四周情况。

盲点监视系统(Lane Watch)也是非常实用的配备,只要拨动左转方向灯,中控荧幕会出现车辆左侧的交通状况,减少意外的发生。
盲点监视系统(Lane Watch)也是非常实用的配备,只要拨动左转方向灯,中控荧幕会出现车辆左侧的交通状况,减少意外的发生。

跟车保持安全距离

7大帮手之中,最让人惊艳的是LSF,它与ACC是一同连动的。ACC是利用毫米波雷达侦测前方车速与位置,启动之后,前方车辆开始行驶时只要按下RES/+、SET/-,在无需踩油门踏板的情况下,车子就会自动跟车。当遇上前方车辆的车速慢下来,系统会自动减速保持安全车距,前方车辆停下也会随之而停。这个功能可以大幅减低长途驾驶所带来的疲劳感。

当时速降低至30km/h以下时则由LSF接手,充分对应走走停停路况并能够跟车至静止状态。这点对于走走停停的塞车状况来说是非常棒的配备,如此一来右脚不用在油门和刹车踏板上来回转换,可以让脚能够休息。当前车驶离时也仅需轻按方向盘按键或轻踩油门即可再度启动跟车。不过这两者毕竟是辅助系统,需注意的是当遇到其他车辆插入车道时,如果车距太短的话,系统可能来不及反应,驾驶者还是要打起精神留路面情况,作适当的反应介入。

属于车道偏移防止功能的LDW、车RDM和LKAS,对于新手驾驶或一时闪神特别有帮助,前视摄影机能够侦测车道分隔线,当车辆不慎偏离车道时,系统会以方向盘震动与仪表板影像做出警告,若驾驶未做出进一步回应则将减速并且主动帮助返回原车道。

至于碰撞缓解煞车够功能的FCW、CMBS,理论上是当系统感知到可能发生碰撞时,会预先加压刹车系统,协助驾驶缩短煞停的距离。若驾驶未能适时反应,系统将自动启动刹车。出自安全考量,记者并没有实际测试到这个功能。

方向盘右下方设有车道偏离警示功能按钮、电动尾门开启按钮。
方向盘右下方设有车道偏离警示功能按钮、电动尾门开启按钮。

自动刹车减负担

有人说,Honda SENSING就像买保险一样,平时备而不用,但是在千钧一发时启动运作可以避免事故发生,虽然搭载这套系统势必要提高预算,但也算是花钱买安心。记者认为,Honda SENSING提供的ACC与LSF最实际,无论是在高速公路或者尖峰塞车路段,这两项功能好似会“自动驾驶”,自动跟车,前方车子停下来系统也跟著自动刹车,大大减轻驾驶负担,不过驾驶者也要需专心注意前方路况,不能够百分百依赖它。

由于排档座位于中控台下缘, 因此中央鞍座设置有多个小型置物空间, 手套箱还能运用托盘的设计,能提供3种不同运用方式,置入较大型的物件。
由于排档座位于中控台下缘, 因此中央鞍座设置有多个小型置物空间, 手套箱还能运用托盘的设计,能提供3种不同运用方式,置入较大型的物件。

彪悍姿态 帅气驰骋

论外型,第5代CR-V改头换面,正面坚固的翼状饰条和浮凸有致的车身线条,更具肌肉感,外型更粗犷,与上一代相比,车身离地距从170增加到198毫米(2WD)与208毫米(4WD),姿态更加彪悍。加上LED头灯、日间行驶车灯、尾灯及刹车灯、前雾灯、背门扰流器及双色轮圈,注入跑车气息。

两侧尾灯线条造型立体,加上LED灯条的勾勒,飞翼式镀铬饰条的组合,成就了5代CR-V的视觉魅力。
两侧尾灯线条造型立体,加上LED灯条的勾勒,飞翼式镀铬饰条的组合,成就了5代CR-V的视觉魅力。

Honda的车内空间表现向来优异,新车重点优化后排座位,腿部空间增加了90毫米,乘坐起来更为舒适;另外,后座椅编排更具弹性,将座椅折平后的运载空间增至1084升,在空间设计上可说是物尽其用。

动力配置方面,全新CR-V有两种引擎配置,分别是2.0公升直列4缸i-VTEC引擎,以及新的1.5公升直列4缸涡轮增压引擎。前者只有二轮驱动款,后者有四轮驱动、二轮驱动标准款和顶阶款。

搭载1.5公升直列4缸涡轮增压引擎的全新CR-V,输出190匹马力和243牛顿米扭矩。虽然较旧款的2.4升i-VTEC引擎排气量更小,但因为涡轮增压的因素,输出的动力还算让人满意。

【价格(不包保险)】

2.0L 2WD:14万2400令吉
1.5L Turbocharged 2WD:15万5700令吉
1.5L Turbocharged 4WD:16万1600令吉
1.5L Turbocharged Premium 2WD:16万7700令吉

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