（东京11日讯） 尽管敦马哈迪一手创立的宝腾（Proton，前称普腾）已脱售给中国浙江吉利，但大马首相敦马哈迪指出，大马政府计划推出全新的国产车项目。
敦马哈迪周一在日经集团举办的第24届亚洲未来国际大会上表示，政府考虑开创新的国产车品牌，以取代已出售给中国公司的宝腾。
他说，这是因为，宝腾已不再是大马的国产车。
他表示，新的国产车可能与日本、韩国或东南亚国家如泰国合作生产。
此外，他在较后与日本记者俱乐部进行对话会时也指出，大马必须回到国产车的理念，并将寻求他国的专业知识和支持。
“我们的国产车已经被中国收购了。”
“过去20年与三菱（Mitsubishi）合作期间，我们已经吸取了大部分的科技和技术经验，不过，由于生产一些（零件）部位非常昂贵，所以我们得向其他国家采购，当然也包括了日本。”
敦马哈迪是在首次任相时提出了制造国产车的概念，于1983年5月7日创立了普腾，并于1985年生产首个车款普腾赛佳，一年后产量达到了1万辆，接著在1992年上市大马交易所。
1996年，普腾达到了100万的生产量，并收购了英国著名跑车莲花；2004年再以7000万欧元的价格收购意大利摩哆车商MV Agusta。
不过，2005年，普腾以1欧元的象征性价格脱售MV Agusta，普腾在国内的市占率更下滑至32%，正式被第二国产车（Perodua）超越。
2017年，国内汽车总销量达到51万4679辆，而普腾仅售出7万991辆，在国内所有汽车品牌的销量中排行第4。
去年5月24日，多元重工业（DBR-HICOM）宣布，脱售49.9%的普腾控股股权予中国浙江吉利控股集团；吉利承诺，将带领普腾冲出海外，以期在2020年之际，让普腾在东盟市场的销售量达到50万辆的目标，或相等于普腾目前产量的5倍。
据报导，时任首相拿督斯里纳吉指出，普腾多年来面对数亿令吉的亏损，并已在2016年向政府贷款15亿令吉。
去年11月25日，国家汽车有限公司（PONSB）首席执行员林春荣宣布，普腾正式易名为宝腾。
今年5月23日，马哈迪表示，由于宝腾并不属于政府的资产，因此政府无意收购回宝腾。
