槟城准备造建隧道当然不是问题，问题乃是这一条全长19.5公里的泛岛大道，也同时计划穿越升旗山。《环境评估报告》因此有所顾虑，此举可能连累周遭的建筑结构。
景点之中，除了升旗山，还有古迹遍布的极乐寺。此外，亚依淡水坝，也在名单之中。新关仔角、西方路、垄尾、湖内、敦阿旺医生路及敦林苍祐大道沿途的公寓，亦可能平白遭到池鱼之殃。
摘要报告页ES–18乃言：这条隧道之承建，或将造成当地的泥土之变形，最终可能触发土崩和地陷。那些位在险锋的接口，显得脆弱，容易折断，崩坏犹甚，破坏了建筑。
此事说来，层层叠叠，环环相扣，互为因果：土地之侵蚀、地质多风险、噪音提高，尘埃增加。吊诡的是，原本旨在纾解交通问题的大道，反倒导致特定地段的车流阻塞。
为此，政府还将征用234处的土地和建筑。这么一来，工程路段的价值，随之浮浮沉沉；部分的人家也可能因此流离失所，原有的生活甚至谋生之生计，必然大受影响。
认识这些，自可明白何以高达1/3（35%）的民众为之牵肠挂肚，挺身反对泛岛大道。另外还有7%的槟城人还在观望。
如果翻查报告，还会发现，其实不满之比率各地不一，介于28%-39%之间。
据此推断，总的来说，逾四成，甚至接近一半的百姓对泛岛大道其实心存保留。但是，槟州政府是否仍然罔顾民意所思，一意孤行？
此时此刻，也许新任能源、科学、技术、气候变化与环境部部长杨美盈，也该出面指点江山社稷，为环境的生态说几句话；不要想要把郭素沁部门的大马半岛森林局，也收编在自己的权限中。
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