（吉隆坡31日讯） 交通部长陆兆福指出，政府并没有取消第三捷运（MRT3）计划，只是延迟执行该计划，以减轻国债。
他强调，一旦国家财务状况稳定，政府会优先重启第三捷运计划，无论如何，该计划将交由内阁决定何时重启。
“第三捷运计划何时重启？交由内阁决定，像这样的重大决定，必须获得内阁通过。”
“不过，目前政府优先关注的是要减少国债，至于重大项目，如第三捷运计划，一旦国家财务状况恢复，肯定会优先探讨重启这些计划。”
陆兆福今日在国会下议院回答林茂国会议员凯里的附加提问时，如是指出。
他也说，政府目前优先关注如何提高现有公共交通使用率，今年1月至5月，第一捷运的日均乘客量只有14万6842人次，而第一捷运的载客量是45万人次，只达到现有载客量的1/3人次。
“政府要鼓励国人多加使用现有的捷运和接驳巴士服务，交通部目前也在研究轻快铁、捷运和巴士共用的100令吉月卡。”
他表示，捷运公司（MRT Corp）在2017年展开的可行性研究报告显示，由于第三捷运计划经过的地段，都是人口密集的市区，因此近80%的路线都是地下隧道，导致成本料破500亿令吉。
“政府不否认这项计划会带来很多好处，但政府必须重新检讨，以取得成本效益。”
另一方面，陆兆福指出，政府目前无意落实“共乘概念”（Ride Hailing）摩哆和脚车电子召车服务。
“我们还未准备好，但若有具体建议，我们可以研究。”
他说，国内摩哆意外事件很高，再加上政府要在国内落实电子召车（e-hailing）服务，就已经成为很大的课题，要合法化电子召车也不容易，更何况是摩哆或脚车电召服务。
