（新山18日讯）柔佛沙石罗里同业公会主席谢儒安呼吁，政府取消现有的4C土地开采准证，效仿他州改用固本记录的方式，解决该行业长期面对不公及受限的制度。
他指出，上述“3332制度”，即需要业者提前3天到土地局办理手续，每次申请仅限于3天的沙石载送，一天也只能载送3次，却需要来回到土地局办理2次手续，造成成本提高，及运送过程受到诸多限制。
“业者在面对制度受限制，又得面对两单位的执法，即陆路交通局（JPJ）及陆路公共交通委员会（SPAD），但制度的限制加上沙石不能与一般物品的标准测量，常有被开罚单的情况。”
谢儒安昨晚出席该会六周年及理事就职典礼晚宴，作出上述呼吁。出席者包括柔州地方政府、科学及工艺行政议员陈泓宾、公正党地不佬国会议员锺少云、该会署理主席林苇粮及财政谢克强等。
他进一步说明，沙石罗里是符合陆路交通局（JPJ）制定的规格，但基于沙石是天然资源，并不能以一般物品或原产品的方式计算重量，因此载满一斗车的沙石重量每次都会大不相同。
无法估算沙石重量
“业者虽在车斗制定上符合规格，却无法掌控及估算装载沙石的重量，在面对这样不公的标准制定，同时面对两个执法单位的超载检举，对沙石罗里业者不公，希望州政府重新调整。”
另外，他谈及，马新第二通道关卡虽然属于国际标准等级，但由于周五是柔州官方周休日的设定，造成许多业者无法在当天运送物品，上述情况将会影响出口量及外汇。
他也反映，关卡的罗里通关道路共有6条，但至今繁忙时段仍出现仅有2条车道可通行的情况，一再发生人手不足的问题，造成长时间通关及堵车问题。
另一方面，该会捐助1万令吉给南方大学学院基金，另外再捐出4万令吉给大马希望基金。
探讨设罗里停放场
柔州地方政府、科学及工艺行政议员陈泓宾透露，州政府将于在各地方政府探讨设置罗里停放场事项，以解决重型罗里停放住宅区的问题。
他指出，州政府目前需获得各地方政府的配合，在各地寻找适合的土地，再考量安全及距离两大因素，才能开始建设罗里停放场。
“罗里停放场将会以收费的方式经营，这样是确保停放场的管理与安全性。但由于土地及距离的关系，停放场也可能会集中建造，让几个住宅区的罗里司机共用。”
他表示，尤其在依斯干达公主城市政局管辖范围，大部分花园住宅区已出现土地饱和的情况，虽然在寻觅适合地点上有困难，但州政府仍会面对及解决这项挑战。
