（新山11日综合讯）共享脚车进入柔州市场已有年余，新山、麻坡及居銮三地过去也相续推出的Obike脚车计划，但如今三地却出现难见共享脚车踪影的情况！
据《东方日报》记者走访后发现，目前只有马来西亚依斯干达特区的美迪尼、教育城等地区才能使用Obike共享脚车服务。新山市区、麻坡及居銮的共享脚车早已不见踪影。
据了解，国内有好几家共享脚车公司，马六甲和槟城是最成功推行计划的州属，而进驻柔州市场的主要是Obike公司。其中，在依斯干达特区，Obike公司与多家发展商及新山市政局合作，在新兴屋业区等都推出共享脚车项目，包括在美迪尼、公主港及教育城等地区设立据点，放置1000辆Obike脚车。
然而，如今登入Obike手机应用程式，依据自己所在位置寻找靠近的Obike脚车，教育城和美迪尼地区的共享脚车都放置在指定的停车格内，新山市区的脚车却散落各处，一些指定停车格呈现空置状态。
Obike最初在新山市区推出时，共有13个站点及130辆脚车，推出不久后就出现租用者不负责任的行为，包括随处乱放脚车、脚车失窃或被破坏等事情，规划的脚车道也未妥善利用。
道路规划对骑士不善
新山市长安然阿都拉曼接受《东方日报》询问时证实，市政局已经暂停共享脚车计划，并将会做出研究和检讨，并在适当的时机时再实施。
在居銮方面，Obike是在2017年12月，为配合当地的“无车日”活动才投放，由居銮市议会与Obike公司合作，一共投放了100辆共享脚车供当地市民使用。
共享脚车计划在当地推行不到一周，就有多辆脚车被破坏，导致居銮市议会下令回收所有100辆脚车，暂时存放在湖滨公园礼堂，待Obike公司改善管理问题后才重新推出市场。
岂料，短短半年的时间，居銮市区内的100辆共享脚车已经不翼而飞，记者走访湖滨公园时发现，所有脚车已经不见了，手机应用程式上也显示，居銮市区内已经找不到一辆Obike脚车。
居銮民主行动党党鞭叶志明受访时证实，由于管理Obike脚车困难重重，居銮市议会已经在月前与Obike公司达至协议，将剩余所有的Obike脚车交还给该公司。
“虽然Obike脚车在居銮的寿命仅短短数月，市议会已发现多辆Obike脚车遭破坏、丢入湖中、被骑去不知名地方等问题，显示地方政府难控制Obike脚车遭滥用的情况，因而决定取消计划。”
叶志明坦言，由于Obike脚车的失败案例，加上居銮市区道路规划对脚车骑士并不安全，市议会短时间内不会考虑重新推出类似的共享脚车计划。
在麻坡方面，Obike脚车的命运与居銮的Obike脚车类似，民主行动党麻坡市议员余德庆表示，当地的Obike脚车所面对的问题与居銮类似，当地所有Obike脚车也已经全数“失踪”。
市民缺公德心 破坏共享脚车
共享脚车虽然概念新颖，却衍生了许多社会问题如偷脚车及公民意识缺乏等问题，同时也令人深思柔州城市是否真的需要共享脚车的存在。
麻坡和居銮的共享脚车收摊，新山市区的共享脚车因疏于管理，产生各种问题。
民主行动党柏伶州议员邹裕豪受访时说，共享脚车计划被破坏的问题严重，甚至有人看上Obike脚车零件，把零件拆了装在自己的脚车上。
针对“失踪”的Obike脚车是否可能被“肢解”成零件出书，在居銮市区经营友发脚车公司沈姓业者受询时表示，商家不会接收来历不明的贼赃，加上售卖脚车零件利润单薄，相信也不会有商家铤而走险收购Obike脚车将其拆卸售卖。
脚车扛走变卖
不愿具名的陈姓脚车商则透露，脚车零件被拆或整台脚车扛走变卖已经不是新鲜事，尤其在马六甲，情况更为严重，甚至损坏的脚车也被当作废铁回收。
他说，一辆脚车成本大约300至400令吉，若继续发生破坏事件，共享脚车公司很快就赔本。
“虽然许多国家都推行共享脚车，不过，大马各城市结构不规整，加上公民意识低落，我觉得大马其实不太合适推行。”
他以新山市区为例，觉得新山不适合使用共享脚车，而且市区道路拥挤。此外，Obike脚车比较适合骑在平坦的道路上，稍微有些斜度的斜坡就会略显吃力。
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