（威南11日讯）高渊港口渔民对渔业发展局的作业程序非常不满，炮轰该局没有伸缩性管理造成渔民不便，而且还要取消原有的津贴资格！
高渊港口渔民协会及养鱼公会于昨午召集近百名会员与双溪亚齐州议员祖基菲对话，希望州议员能够向当局反映心声，要求当局减少繁文缛节手续，改善管理程序。
高渊港口渔民协会主席许海强说，当局在本月5日取消18艘渔船燃油津贴资格，指他们先添油才补手续是违规作业，以及指有发现不是船主本身作业。
“然而，有时管理员不在添油站，或者没有来上班，渔民不可能穿著湿衣服苦等，或不出海作业。”
他指出，有关18艘船主中，有一名船主傅金木（60岁），则在出海捕鱼上岸后，身体不舒服而先去诊所看医生，因为时间关系，就交给其媳妇前往代办理津贴柴油手续，当局却不依情理就取消傅氏的津贴资格。
他补充，津贴燃油有附属条件，其中一项是渔民一年的出海记录要超过120天。不过，对渔民而言，只要天气好，他们都会出海作业，所以肯定超过这预定的天数。
燃油津贴大削减
“现在的官员有耳朵却听不到民声，以前的官员都会体恤及伸缩性处理问题，不会出现刁难的情况。”
对于拿津贴的渔民有公积金户口事件，他解释说，有很多渔民都是早上捕鱼，下午再打一份工，以增加家庭收入。他问当局，难道人民勤力工作赚取生活费也算违规？
他也说，当局提供渔民燃油津贴2000公升，只够出海10趟，要向外购买燃油，必须有贸消部批准信，不然会面对被取缔的威胁。因此，该公会也希望获得当局提高至5000公升。他举例，捕甘望鱼船一趟就要花上200至300公升燃油。
高渊港口养鱼公会主席张展来指出，养鱼业船（R执照）燃油津贴，3年前时是津贴2500公升，较后向当局反映不足够使用而要求增加。
“当局直接来信指燃油津贴只供1500公升。渔民对于不增反降而做出上诉，结果当局最后只给津贴500公升。”
祖基菲表示，他已经向渔业发展局（LKM）反映渔民心声，然而至今未获任何答复。不过，他答应会跟进及化解双方之间矛盾问题。
他也说，当局作业管理出现的弊端，譬如管理员请假无人驻守，造成渔民不便，他也会向当局反映，并劝请渔民也要遵守当局作业规则。
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