新賽季F1 小漢維特爾誰膺五冠王?
如果馬賽地車手漢密爾頓(圖)能衛冕成功,他的成就將匹敵上世紀50年代末獲得五冠的賽車界傳奇、阿根廷人方吉奧。
新賽季F1 小漢維特爾誰膺五冠王?

新賽季F1 小漢維特爾誰膺五冠王?

體育

最後更新 2018年03月21日 17时20分

(墨爾本21日綜合電)3月23日至25日,2018賽季一級方程式賽車大獎賽(F1),將在澳洲墨爾本揭開戰幕。由于賽場內外火花不斷,車迷們可以有怎樣的期待呢?

馬賽地車隊成就五連冠霸業?

雖然法拉利在巴塞羅那的季前測試中表現不錯,但官方在總結中,依然把馬賽地車隊列為了頭號熱門。「銀箭」沖擊五連冠的霸業之旅,會如以往一般平坦嗎?如能達成,他們就將甩開四連冠的邁凱倫和紅牛車隊,在歷史榜單中僅需仰視曾經六連冠的法拉利。

漢密爾頓、維特爾誰先比肩方吉奧?

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阿根廷傳奇車手方吉奧的五冠王成就,如今迎來了兩位虎視眈眈的追趕者--衛冕冠軍漢密爾頓和終於等到法拉利重拾速度的維特爾(兩人皆四奪車手總冠軍)。目前,小漢還需要一個冠軍為潛在的「歷史第二人」名號增添籌碼;而德國人維特爾則需要為自己正名,離開了「火星車」紅牛照樣有實力奪冠。德國「車神」麥克-舒馬赫的七冠紀錄雖然依舊很遙遠,但歷史上的另一個五冠王,將有極大可能在本賽季產生。

維斯塔潘,是「攪局」還是「入局」?

能阻撓「五冠王」誕生的最大不確定因素,非維斯塔潘莫屬。誠然荷蘭小將的駕駛風格值得商榷,但他的橫空出世還,是給車手總冠軍之爭增添了懸念。在升至紅牛一隊的首場比賽,維斯塔潘(20歲)就打破了維特爾保持的最年輕分站賽冠軍紀錄;上賽季飽受機械故障之苦,卻仍然在賽季末段強勢拿下兩冠。2018賽季的維斯塔潘,能否在最年輕車手總冠軍的邊緣試探?

雷克南的分站賽冠軍還有戲嗎?

芬蘭人回歸法拉利的四個賽季裡,12次登上領獎台,但沒有一次是站在最高的位置上。上賽季的摩納哥和匈牙利站本有良機,但雷克南選擇了「顧全大局」。進入生涯末期的他,還能否再等來一座分站賽冠軍獎盃?如果能,會是在哪一站?車迷們最期待的比利時大獎賽上,「斯帕之王」能否重現當年勇?

里卡多何時續約紅牛?

乍看之下,2019賽季的車手市場會很熱鬧,漢密爾頓、博塔斯、雷克南等人都將成為自由身,但其中最有可能憑藉以一己之力撬動三大車隊格局的,還是里卡多。如果澳洲人選擇和紅牛續約,三大車隊陣容將有很大幾率保持不變;如果跳槽,博塔斯和雷克南之中,誰的飯碗又會不保?

年輕選手能帶來多少衝擊?

20歲的勒克萊爾(摩納哥、紹伯車隊)和21歲的希洛金(俄羅斯、威廉斯車隊),將上演各自的F1首秀,上賽季末代表托羅羅索(紅牛二隊)出戰的蓋斯利和哈特利,也將迎來首個完整賽季。新人之中,誰能最先完成積分、乃至領獎台的突破?備受矚目的法拉利青訓車手勒克萊爾,究竟離躍馬的正式車手席位有多遠?

值得一提的是,馬賽地和法拉利是唯二沒有「90後」車手的車隊,雖然經驗和實力的差距擺在那兒,但誰能保證在個別分站賽,新人們不會給老司機上一課?

Halo何時會被車迷接納?

在2月的新車發佈會上,座艙保護系統「Halo」一經亮相就慘遭惡搞,網友戲稱,如今的法拉利賽車宛如紅色人字拖。重達7公斤的Halo被稱為賽車上最堅固的部件,它對車手的保護作用毋庸置疑,但車迷們何時才會適應這樣的外觀?除此之外,本賽季技術新規中3台引擎的設定,也飽受質疑;因此,在「省車大戰」中哪支車隊會最先掉鏈子?

自由媒體還將推出哪些改革?

用車童替代賽車女郎,發車時間推遲10分鐘,F1新東家《自由媒體》正在極力讓這項運動討好各個群體。旨在擴張影響力的他們,在新賽季還會推出怎樣的改革?與法拉利之間的不和,是否會升級?正如邁凱倫老闆扎克-布朗所說,一年的蜜月期已經結束了。2018年,各支車隊與賽事大老闆之間的博弈,會變得更加熱鬧。

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