(新山23日讯)位于新山的柏伶成功驾驶训练中心,获交通部遴选成为全国首个自动化考车系统的测试点,该中心有5辆完成自动化系统装置的车辆,透过全球卫星定位系统(GPS)操作,以3D影像画面、360度全面侦测考生在考场的驾驶情况,驾考的成败全由系统鉴定,从而提高驾考过程效率。

中心董事经理张国基表示,一旦自动化考车系统全面落实,该中心与科技公司合作开发,耗资200万令吉的自动化考车系统,不但可在小型轿车组别安装测试,他希望能获陆路交通局认证,未来重型车辆的考试同样能使用这个系统。

自动化考车系统所测试的项目,只局限于第二环节中的5个项目,包括“上斜坡”。(摄影:刘维杰)
自动化考车系统所测试的项目,只局限于第二环节中的5个项目,包括“上斜坡”。(摄影:刘维杰)

自动化考车系统是交通部长陆兆福上任后,为杜绝舞弊问题,宣布将实行的一项新考车模式。一旦落实这项计划,考生将在无考官陪伴的情况下独立进行,应考情况则透过卫星定位直接传送至系统鉴定,减少人为误判及杜绝贿考情况。

张国基接受《东方日报》访问时,介绍该中心共有5辆车安装上述自动化考车系统设备,包括指纹扫描器、闭路电视、黑箱记录器、副驾驶座的显示荧幕及车顶上的卫星定位接收及发射器。

“此外,考场内也设有三点式卫星定位以及无线网络接收器,以便能确定车辆的位置以及接收考生的成绩。”

全面侦测考生驾驶

张国基说,车辆在安装系统初期已将车辆的所有资料,包括车型大小、宽度、高低等,测量并记录在案。考生在应考时,系统便会根据黑箱的记录,以及车顶上和考场内的接收及发射器,判断出车辆所在的位置以及考试时候的整体情况,进行评分。

“系统采用3D影像和360度全面侦测考生应考时的驾驶情况,精准检视考生是否犯错。”

张国基透露,自动化考车系统只在小型轿车组别安装测试,一旦获陆路交通局认证,希望未来重型车辆的考试同样能使用这个系统。

他强调,上述系统的安装不会因为车型而出现区别。

“只要考生能做足考前准备功夫,不必担心自动化考车系统是否提高考车难度。这个系统无疑将提升考生考车的质量,只要认真准备,无需担心不过关。”

此外,他表示,为减少公路使用的意外发生率,驾驶训练中心必须确保考生对控制车辆的熟悉度,但在路上的应对措施和反应,仍必须透过司机的驾驶态度和经验累积。

测试第二环节 犯错荧幕会显示

柏伶成功驾驶训练中心将从3个地区,开始循序渐进推展自动化考车系统。首个地区是新邦令金的驾驶训练中心;第二站是乌鲁地南的驾驶训练中心;第三站才是柏伶花园的驾驶训练中心。

张国基透露,试点计划的地点是根据场地的规模作为考量,因新邦令金的驾驶训练中心的考生人数较少,故能在较不受影响的情况下执行。

他说,自动化考车系统所测试的项目,只局限在考场内进行的第二环节,即“上斜坡”、“三点式回转”、“侧方位停车”、“S字型行车”及“Z字型行车”等。“若自动化考车系统全面落实,不仅将适用于考试,亦能成为一款教学工具。”

他解说,由于考生应考的情况及成绩将直接由卫星传送至系统鉴定,考生能即时透过副驾驶座的显示荧幕知道自己是否能够继续应考,若考生犯错,系统将直接显示考生犯错的地方。“使用系统考试前,考生须先熟悉系统的运作。透过系统的指示,考生也能更清楚且针对性地知道自己必须改进的地方。”

他表示,通过导航系统判定的成绩,准确度将达98%。

采用卫星定位维修费省不少

自动化考车系统在引进初期需设立感应器操作,张国基透露,如今科技进步,采用卫星定位系统,其实能为应付考车场地失灵的问题省下不少费用。“若设立感应器,不仅安装工程庞大,雨水及电流短路都可能增加额外的维修费。”

自动考车系统以三维画面及全球定位系统,监测考生车辆所在。 (摄影:刘维杰)
自动考车系统以三维画面及全球定位系统,监测考生车辆所在。 (摄影:刘维杰)

 

他说,考车自动化系统是于2012年被引进,该公司与本地上市科技公司Heitech合作,在外国的技术基础上加以改良和开发,至今开发成本已达200万令吉。

他表示,若自动化考车系统全面落实,该公司研发的系统将不会被强制性推广给其他训练中心,而是成为一个蓝本,为自动化考车设定一个基本的标准。

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