避免買貴 工程部長提倡公開招標

避免買貴 工程部長提倡公開招標

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最後更新 2018年07月29日 21时41分

(吉隆坡29日訊)工程部長巴魯比安表示,將確保未來的政府工程及採購受到嚴密監督,避免高價招標及直接頒布合約的事件重演。

「我個人將提倡的公開招標,因為這樣的方式有競爭力,在商業角度上也更公平。」

他在接受《馬新社》訪問時說,為了達到這項目標,工程部將與其他部門和機構密切合作,以確保採購及技術評估過程符合正當程序。

他指出,過去,工程部的一些工程師及工料測量師沒有全面參與大型項目價格評估過程,導致項目價格飆漲。

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他說,工程部如今將為使用傳統方式或發展開銷的基建項目提供技術專家,參與價格評估過程,以預先鑑定招標的價值。

緊急項目除外

他坦言,該部在公共及私人界合作機制下所推行的項目參與度很小,但他會在未來推動公開招標。

他稱,一些涉及國家安全及時效性的項目將豁免于公開招標,如水災緊急時期,因為時間因素,相關工程只局限于特定的人士,價格也在特定的水平。

「在這種情況下,因為項目本身的性質,你只能交給特定的承包商。但遴選招標方式取決于新政府的政策方向,特別是財政部,這涉及可挪用的資金。」

「只要他們公平、受控及透明,我想我們有信心,未來的合約不會隨便讓特定人士來決定,而是非常公開及具競爭力。」

他也認同,即便大馬擁有世界一流的公共設施,管理素質卻是第三世界的水平,主要是因為缺乏預算。

他舉例,該部每年需要20億令吉維護聯邦公路及其他設施,但所獲得的預算僅為6億至8億令吉之間,甚至不到50%的預算。

「因為這樣,約30%的聯邦公路狀況糟糕。道路最長可耐7年才需要重鋪。但在大馬我們不這麼做,因為缺乏資金。同時,我們還需要維持和落實其他項目,這就是一個問題。」

針對泛婆羅洲大道,巴魯比安表示,該部正在研究整體成本及落實方案。

詢及政府是否會探討項目成本,他表示,若利益相關者抱持開放的態度,了解整體限制及我國的經濟狀況,他們將探討這種可能性,看看能達成多少共識。

他指出,截至今年5月,泛婆羅洲大道首次工程中,砂拉越方面已進行22.2%;沙巴方面的道路提升首期工程分為35個配套,其中12個已在進行中的配套將會繼續,而其余的23個配套則還在不同的執行階段。

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