泛島大道施工 憂衝擊檳旅遊業
林玉裳(右)在講解會上與出席者分享對第一泛檳島大道工程的看法,獲得出席者熱烈回應。
泛島大道施工 憂衝擊檳旅遊業

泛島大道施工 憂衝擊檳旅遊業

北馬

最後更新 2018年09月12日 22时17分

(檳城12日訊)檳城論壇成員林玉裳擔心第一泛檳島大道工程施工期間,加劇檳州交通阻塞情況,也擔心將影響一些旅遊景點原有的優美景緻及旅遊業發展。

非政府組織「檳城論壇」今日在立達學院進行「第一泛檳島大道」講解會。主講人林玉裳說,第一泛檳島大道從新關仔角開始,將穿過升旗山至檳城國際機場一帶,沿途經過數個檳城著名旅遊景點,如升旗山、極樂寺。

她形容,該大道正式動工,並且在興建高架道路的橋墩時,必定會佔據施工馬路的許多空間,導致交通阻塞問題。「興建泛島大道不是一兩天的工程,而是5至7年的工程,期間檳民每天都要遭受塞車之苦。」

她擔憂屆時遊客來到檳城,也面對塞車問題,久而久之,遊客們「聞塞色變」,因害怕塞在車龍而不再來檳城觀光。

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她也說,根據泛島大道的設計圖,該大道將以隧道方式穿過升旗山,其中隧道更是在升旗山纜車軌道下方經過。

擔心水壩崩堤

她說,雖然承建公司稱隧道距離升旗山纜軌道140公尺遠,惟這難免會讓人擔心,在鑿開隧道時導致山土結構移動、纜車軌道移位。若此情況發生,纜車就必須暫停運作,以展開修復工程,這將打擊檳城旅遊業。

她指出,根據設計,大道會以隧道及高架道路的方式經過極樂寺后方,而極樂寺后方就是著名的亞依淡水壩。根據地質報告,亞依淡水壩處擁有三個斷層。

該組織擔心承建公司在鑿開隧道,使用炸石技術時,不小心炸到斷層,影響亞依淡水壩結構安全,甚至導致水壩崩堤,蓄水決堤而下,處于下方的市鎮及屋宅將受影響。

她補充,雖然與承建公司開會時,對方保證不會發生此情況,惟很難確保工人動工時,是否會根據指示行事。

她指出,升旗山正申請加入「聯合國教科文組織生物圈保存計劃」的名單,一旦在升旗山開鑿隧道,這將影響升旗山的此項申請。

她說,雖然承建公司承諾隧道興建處,不在申請成為「聯合國教科文組織生物圈保存計劃」的範圍內,惟最終評估是在聯合國教科文組織手中,很難保證不會因此而落選。

此外,她指出,環繞整個檳島的距離約70公里,而交通大藍圖中的大道、單軌火車及輕快鐵工程等,高架天橋的總長度就達到72公里了。

她擔憂,若所有工程竣工,那檳島處處都被高架天橋覆蓋,屆時檳島許多古蹟建築物都被高架公路覆蓋,失去了原本的古蹟之美。

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