（吉隆坡18日讯）国际调查机构弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）高级副主席兼大马区董事经理哈兹米表示，第三国产车计划为大马公司提供了机会，走在全球汽车业发展的最前线。
他说，汽车在发达市场迅速发展，是电箱、传感器和通信技术成为移动平台的一部分。
他说，年青一代对移动性、车子拥有权以及品牌有不同的态度。
“新的国产车计划为本地公司提供过了机会，让自己成为这股改革浪潮的一部分，并站在最前线的位置。”
哈兹米向《马新社》指出，过去五年以来，全球汽车业都是一个蓬勃发展的行业，使用技术支持的同时采用新的商业模式。
提供奖励促进发展
“这为如特斯拉（Tesla）和比迪亚（BYD）的新入场者创造了机会，成功建立的品牌。如果我们能够意识到并利用这些转变，那将能提升国内的汽车工业。”
哈兹米指出，在政府制定在两年内发表新车的目标下，我国仍需找到合适的合作伙伴，并创造适当的生态系统来实现这个目标。
他认为，第三国产车计划也将使用工业4.0技术的其他行业参与者，产生积极的影响。
另外，《汽车、机车、卡车》杂志编辑亚旻表示，全世界的汽车业正在经历快速变革，这可能使得传统方案过时，而独立的汽车制造商变得难以生存。
亚旻举例，如竞争激烈的马赛地和宝马公司（BMW）合作，结合他们的共享汽车、召车服务和电子充电站等。
“无论是第一、第二或是第三国产车，都应该让私人领域承担风险，以便适合生存。政府应该通过全面提供奖励措施和基础设施来促进汽车业的发展，而不是从中选择冠军。”
他认为，如果获得政府的支持，电动汽车可能成为我国第三国产车。
“对于一个拥有丰富技术的公司来说，在大马发展出电动汽车并非不可能的事。”
另一名不愿具名的市场分析员提到，第三国产车预计将为我国市场引入新的技术，有益于我国的劳动力。
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第三国产车 ACG建议用天然气
（吉隆坡14日讯）政府拟打造第三国产车计划，并寻求私人界的支持；Astana City集团私人有限公司（ACG）业务经理聂莫哈末法立兹就表示，该公司有意为这个计划作出贡献，打造全液化天然气为燃料的汽车！
目前，ACG是与韩国现代集团（Hyundai）及泰国的PAP Econ Co Ltd合作，推出ACGAS复合材料气瓶的液化天然气。
他说，PAP Econ已在去年将有关第三国产车计划的建议书呈交予贸消部，即以先进科技，利用液化天然气取代汽油作为燃料，发动汽车。
他是在ACGAS复合材料气瓶液化天然气推介礼后，召开记者会时如是说道。
此外，法立兹指出，该公司的长期计划是要在全马各地设立液化天然气接收站，并为当地居民制造新的就业机会、振兴经济。“已在去年10月向政府提呈有关建设申请，目前正在等待政府的审核及批准。”
询及有复合材料气瓶液化天然气的销量目标，他称，目前，该公司的目标是要在1年内出售300万桶天然气，即相当于大马市场3%的份额。
他表示，该公司也计划投资100万令吉，以在巴生港口建设制造复合材料气瓶的工厂。
他也称，ACG是第七家在大马市场销售液化天然气的公司，并已在去年11月获得财政部的补贴（subsidi）。
