（吉隆坡19日讯）随著槟州交通大蓝图的填海计划（PTMP）亮绿灯，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）将会出资协助项目顺利实行。在盈利前景获得保证下，分析员上调该投资评级至“守住”。
槟城首长曹观友周四发文告表示，槟城南部填海计划已获得国家实体规划理事会（NPPC）的批准。同时，计划的落实必须遵守理事会提出的18项劝告，惟尚未透露详情。
该计划的产生是因为槟州政府缺乏资金执行槟州交通大蓝图（PTMP），决定打造3个人造岛，卖地集资。3个人造岛总面积为4500英亩，可为槟州政府创造超过700亿令吉的收入，不仅可实施槟州交通大蓝图，也可用来发展当地经济。
此外，另一个备受瞩目的计划--槟州第一泛岛大道（PIL1）的环境评估报告也在5 6 项条件下，于上周获得环境局的批准，计划在2020年中期开始施工。
寻找过渡性贷款
至于光大至峇六拜轻快铁（Komtar-Bayan Lepas LRT）还在等待交通部的有条件批准，预期明年才会建设。
达证券分析员表示， 虽然槟城南部填海计划的批准，解决了槟州交通大蓝图最大的资金障碍，但由于计划耗时，估计不会那么快从中获利，因此，剩下的难题便是寻找过渡性贷款。
分析员指出，过渡性贷款是为了同时启动槟州第一泛岛大道和轻快铁计划。
“根据我们的了解， 槟州交通大蓝图的工程交付伙伴（PDP），即金务大持股60%的SRS财团与槟州政府将会提供部份资金，以便计划顺利落实。”
他估计，金务大近期将从脱售雪州水务公司（SPLASH）中，收取第一笔付款，共7亿6000万令吉，馀下的2亿6000万令吉则于未来9年分期付款，相信大部份的资金将用以资助槟州交通大蓝图。
他指出，金务大也在和中央政府讨论脱售4条高速公路，包括白沙罗蒲种大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）和精明隧道（SMART）。
若成功脱售， 取得的收益将充当槟州交通大蓝图的额外资金。
他续称， “现在须注意的是，槟州政府能否从中央政府争取到10亿令吉的过渡性贷款。倘若不成，槟州政府需要向银行贷款，或者把槟州第一泛岛大道和轻快铁计划分开执行，以减低营运资金的负担。”
分析员维持金务大的盈利预测，等待槟州交通大蓝图的时间表出炉。
无论如何，随著槟州交通大蓝图取得实质进展，分析员将建筑股的本益比从14倍提高至16倍，加上，盈利前景展望良好，上修金务大的投资评级至“守住”，目标价为3.22令吉。
惟金务大股价本周表现逊色， 连日下滑， 未反映以上利好， 该股周五平盘， 报3 . 0 8 令吉，按周则下滑11仙或3.45%。
