供应链吃紧　建筑成本恐涨

（吉隆坡7日讯）金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）董事经理拿督林云琳认为，随著新工程在未来2至3年接踵而来，我国的建筑供应链将吃紧，届时建筑成本恐怕会节节攀升。

他表示，尽管承包商目前尚未大幅调涨价格，但是随著新工程陆续而来，如捷运3号线（MRT3）和东海岸铁路（ECRL）等，分包商和中小型企业恐会陷入应接不暇的局面，届时难免会调高价格。

他补充，供应链过于紧张势必会影响建筑成本，因此各界都须谨慎看待和处理。

询及钢铁涨价会否使建筑成本承压，他表示，钢铁的价格在过去数年呈跌，如今回涨可谓相当合理。

“我们不能理所当然地认为钢铁价格会持续走低。”

他出席金务大股东大会后，召开记者会，如是表示。

金务大持有80亿令吉的建筑订单，料足以令它维持忙碌3年，并且放眼未来两年每年可补充60亿至80亿令吉的订单。

林氏表示，金务大在未来2至3年的盈利主要来自捷运2号线，而它和MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服股）的联营公司会专注在捷运2号线的地底工程。

他补充，该公司目前刚完成隧道的详细土地测绘，在12条隧道之中，共有4条隧道料因混合土质而面临挑战。

“这意味土质状况在短距离会变化莫测，其中的4台隧道掘进机料会面临重重挑战，而我们的员工也必须在接下来的24个月谨慎施工。”

同时，捷运3号线改变招标模式，摒除捷运1号和2号线所采用的工程执行伙伴（PDP），改以总承包商（turnkey contractor）方式进行，对此，林氏仅表示，“只要有机会竞标，我们就会参与竞投。”

他指出，该公司这一次和官联企业--马资源（MRCB，1651，主板产业股）合作争取隆新高铁（HSR）的PDP，料两家公司的大股东--雇员公积金局（EPF）是最大的受益者。

至于产业业务，金务大放眼2018财政年（7月31日结账）取得35亿令吉的房产销售，而2017财政年的销售为24亿令吉。他指出，尽管海外和本地市场的营收贡献各占50%，但是来自新加坡、越南河内、澳洲墨尔本等地的海外房产市场，作出2/3的盈利贡献，而大马市场仅占1/3。

另一方面，针对雪河水供公司（SPLASH）出售案，他表示，目前暂无进展，一切推测都言之过早。

金务大今日下滑5仙或1.06%，以4.65令吉挂收，全天成交量为579万8900股。

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