（吉隆坡22日讯）亚航X（AAX，5238，主板消费股）2019财政年次季（截至6月30日止）亏损扩大2.6倍，净亏2亿零711万令吉，去年同期蒙受5746万令吉亏损；营业额则按年下滑4.46%，至10亿1347万令吉，去年同期为10亿6075万令吉。
上半年而言，亚航X蒙受1亿6378万令吉累积亏损，按年扩大9倍，去年同期亏损1596万令吉；营业额则从去年同期的23亿3273万令吉，按年减少6.45%，至21亿8227万令吉。
亚航X在季度报告中指出，因当季令吉兑美元走软，而该公司未实现外汇亏损以及出售和回租3架飞机的成本，导致亏损7250万令吉，影响次季业绩表现。
该公司次季的座位量按年下跌6%，至181万个；载客量也按年减少7%，至146万人。导至乘载率从去年同期的81%微跌至80%。与此同时，亚航X的平均票价则按年增加5%，至437令吉。
尤有甚者，排除燃油成本不计，公司的每座客公里成本按年微升2%，至8.22令吉。
管理层表示，意识到令吉兑美元走软所带来的挑战，该公司将继续推动座位相关营业额和机舱内辅助产品销量，以减轻上述因素带来较高的营运成本。除了新航线外，核心既定航线的次数增加，平均机票价格仍面临压力。但目前的旅游业增长放缓，特别是中国和韩国市场。
“因此，亚航X将致力多元化市场来降低风险。”
尽管如此，泰国亚航X在2019年增加5架飞机，但大马亚航X仍继续维持现有的24架飞机，主因是专注于最大化使用率和重新调整商业模式，以确保可持续性和可行性。
下半年续承压
迈入2019年下半年，亚航X预期营运环境仍面对全球经济充满挑战和令吉贬值的压力。管理层也密切关注即将在今年9月1日生效的离境税，可能会对航空业需求产生影响，尤其第3季通常是较少中长途航班的时候。
惟管理层预期末季保持健康，并将持续减轻成本压力和致力确保可持续性成长。
亚航X今日无起落，以19.5仙闭市，成交量为1376万5800股；持有亚航X13.70%股权的亚航（AirAsia，5099，主板消费股）亦无起落，收在1.820令吉，成交量为468万7100股。
