（吉隆坡31日讯）随著债务重组计划获得股东亮绿灯，M&G（M&G，5078，主板交通物流股）的财务状况将逐步好转，同时，该公司看好石油与化学船运需求前景，因此将伺机扩展下游业务。
M&G是在11月27日宣布，持股70%的公司Jasa Marin大马及2家间接子公司，与艾芬银行、马银行伊斯兰银行和大马发展银行签署协议，以重组截至2018年12月31日止，总值9亿2322万令吉的债务。
首先，M&G将通过现金和发行Jasa Marin大马的1亿5000万股不可赎回优先股（IPS，每股1令吉）予债权人。
这批优先股可以1换10比例换取M&G母股。配合这项计划，M&G将发行15亿股M&G新股。此外，该公司也将以1亿5000万令吉，认购Jasa Marin大马的1亿5 0 0 0 万股不可转换可赎回优先股。上述议案皆获股东通过。
4月前偿还2亿债务
M&G主席拿督莫哈末阿兹兰周二出席股东特大后，接受《东方财经》访问时表示，在债务重组计划下，公司将在明年4月前偿付总值2亿令吉的债务，届时，每年预期可省下600万至700万的利息成本。
莫哈末阿兹兰说，馀下的7亿2322万令吉则计划在未来10年内逐步偿还。
展望未来，莫哈末阿兹兰相信，在油气领域持续活跃和原油价格持稳之下，从事岸外支援船（OSV）的M&G将持续获得合约。
他指出，公司的上游和下游业务分别有21艘和6艘支援船，但下游业务在明年1月前将迎来1艘新船。
“两项业务的支援船使用率在过去3个季度明显提升，不过，考虑到下游业务，即石油与化学船运的需求相对稳定，以及上游业务因油价而波动不定，因此未来将致力于扩大下游业务。”
询及公司手上的订单， 莫哈末阿兹兰仅表示，普遍来说，长期合约数额庞大且带来稳定进账，但赚幅偏低。
“所以M&G一向来专注于竞标数额较小的短期合约，因为赚幅高。”
另一边厢， M & G 闭市后宣布，2020财政年次季（截至10月31日讯）蒙受1215万令吉亏损，营收则达5484万令吉。该公司首6个月净亏损2058万令吉，累积营业额为1亿零835万令吉。由于财政年结账日从12月31日，更改至4 月3 0 日， 故无对比数据。
M&G今天起0.5仙或7.14%至7.5仙。
