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（武吉不兰律14日讯）只需一分钟时间摆渡过河，相隔两对岸的两州子民便能互相拜访，而之前一直盛传两州州政府有意建桥，让两地居民更为便利，如今随著近期展开的测量地基及实地考察行动，相信建桥计划在不久的将来会落实兴建。
村民近期发现有土地与测量局官员前往考察及测量地基，并且在下过港码头（Sungai Bawah）第3路记下了不少记号，因此当地居民开始揣测建桥计划将在不久后展开。
森州的波德申朱湖，对岸就是雪州的武吉不兰律、雪邦及双溪比力，跨越两州驾驶距离约10公里车程，倘若居民驾驶前往时，需要兜绕一个大圈才得以抵达，但如果乘搭渡河，却仅需一分钟。
在下过港码头经历三代经营摆渡业者，一趟摆渡每人仅收50仙，若连带摩哆，每辆摩哆则另收50仙。
30户居民忧征地
每天乘搭摆渡的两岸居民多不胜数，尤其是在早上及傍晚时分，不少上班族越河上班或前往对岸的早市，让平平无奇的雪邦河，在摆渡点缀下热闹不少。
基于距离靠近，所以双溪比力居民都会选择渡河到武吉不兰律添油站为摩哆添油，相反的，武吉不兰律居民也会前往对岸的银行处理事项。
据悉，居民认为，倘若政府不征用目前第3路居民住家或园主地段，政府仍能够征用下过港第2路的一块保留地。
实际上，2条路路程差距并不大，惟第2路是政府保留地，需要耗资耗力重新开发。
朱湖州议员蔡同财受询时向《东方日报》表示，这是一项联邦政府的计划，但至目前为止森州并未有此计划的任何草案。
他说，计划是由公共工程局负责，主要是通过沿海公路衔接森雪两州。
“但当地30户居民却深感隐忧，一旦政府落实此项计划时会否征用村民土地，不管如何，我都会与民同在，为村民争取最大的权益。”
无论如何，他会继续跟进计划进展，确保村民不会在此事上深受影响。
涉雪森政府 需诸多考量
下过港码头建桥计划要落实并非一件容易的事，除了前往码头路沿路两旁是橡胶园地外，此计划也将涉及森雪两州政府。
马华直落甘望区会主席拿督斯里林振辉向《东方日报》说，至今尚未听闻建桥计划，而且多年来都有盛传要落实，但迟迟未有任何动静。
他说，倘若此计划能够落实，确实对两岸经济发展有著很大的帮助，包括旅游景点，惟此计划要落实并非一件容易的事。
他认为，建桥计划需要顾虑多方面，包括要先解决车辆驶入码头的道路问题，另外就是两岸政府能否达成建桥协议？
无论如何，林振辉认为，倘若建桥计划涉及征用村民土地或影响居民日常生活，政府不会轻率做决定，惟会先听取民意。
