明年动工　新国捷运站关税大厦工程招标

（新加坡18日讯）  新加坡陆路交通管理局日前为马新捷运站、隧道和关税、移民及检疫大厦（简称CIQ）的建造工程招标，工程预计明年动工。

陆交局受询时未透露新地铁站和关税、移民及检疫大厦的位置，不过据了解，当局将无需为建造工程而征用土地。

一般相信，马新捷运站和马新两国联设的关税、移民及检疫大厦将在同一屋檐下，以便乘客办理出入境手续，抵达终站后可直接出站，缩短通关时间。

此外，在新加坡本岛兴建的地铁轨道，将会有部分是建于地底下；从地铁站北上新山的列车将在隧道行驶，到了接近海岸才开上一条高架桥，横跨柔佛海峡通往武吉查卡终站。

新加坡方面，马新捷运站将与明年首阶段启用的汤申—东海岸线（简称汤东线）的兀兰北站，在转换层衔接，让汤东线乘客下车后，可直接前往办理通关手续，然后搭地铁到新山。

马新捷运预计2024年投入服务后，每小时单向载客量可高达1万人，预料有助舒缓柔佛长堤早上尖峰时段约2/3的通关人流量，方便两国人民更快速往返两地。

随著连接新加坡与柔佛新山的捷运线将在明年动工兴建，市场分析师普遍看好捷运站周围的地段有望发展集合零售、办公楼和住宅用途的综合发展项目。

高纬环球研究与咨询部主管李敏雯认为，考虑到捷运通车后，预料将带来大量的客流量，捷运站所处的兀兰北岸区有望发展集合零售、办公楼和住宅用途的综合中心。

她分析，当局拟建的发展项目将为兀兰地区注入一股活力，这些发展也同汤东线和南北交通廊道等基础设施改善工程相辅相成。这些都是加强兀兰整体交通衔接性而急需落实的基础设施改善工程。”

“媒体报道，每天约有40万人越过长堤，兀兰区域中心可提升为区域旅客中心，以后区域旅客可搭地铁出入境，客流量料增加，应该会引起瞄准这些旅客生意的国际业者的兴趣。”

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