（曼谷15日讯）中国推动“一带一路”，将在中南半岛铺设直通铁路，计划将经过寮国、泰国和马来西亚，未来云南省昆明市可直通新加坡。就目前进度来看，寮国段大致顺利，但泰国段遭遇不小阻碍。
台湾中央社周日报导，一带一路希望连结东南亚中南半岛的陆路运输，不过牵涉广泛，征地、贷款与技术都是关键。
以泰国去年底动工的3.5公里铁路试验路段来说，不需环境影响评估和拆迁即可征收，泰国国家铁路局现地即可施工，规划原定半年完工。但当地人表示，只见到零星工人在现场。
路基工程仅完成7%
泰国媒体报导，试验路段的路基工程在3月底仅完成7%，若资金到位，有信心在4月竣工，但至今仍未完成。
中泰铁路从计划到开工一波多折，阻碍多如牛毛，例如中国铁路工程师在泰国工作却违反法令，泰国首相巴育动用宪法44条排除禁令，特许中国工程师可在泰国执行业务。
一名在泰国16年的外商指出，在保护主义下，泰国法令对外国人有诸多限制，例如有39种事业不准外国人从事，还对专业人士在泰国执业设下高门槛，进入市场难如登天。
法令充满保护主义
熟悉中泰铁路计划的人士指出，推动不顺利与泰国充满保护主义的法令，以及各司其政的政府机关，有很大关系。在泰国征收土地同样会面临抗争，公共部门协调耗时费日，现场会勘常会有新问题出现，总会遇到难以想像的阻力。他说：“这些情况在泰国是常态，一点都不奇怪。”
中泰铁路计划在2014年11月获得内阁会议通过，同年12月获得国会通过合作备忘录。翌年6月，泰国放弃高速铁路设计，改为中速，时速设为每小时160到180公里。
根据施工计划，首都曼谷至呵叻府段的第一期工程全长253公里，将分段施工，分别是3.5公里的试办路段，以及11公里、119.5公里和119公里等3个路段，施工期为4年，预定2021年通车，沿线设6个车站。第2期工程是由呵叻府至廊开府（与寮国交界），未来开通后，曼谷到寮国只需4小时。
