（热那亚15日讯） 莫兰迪大桥是意大利已故著名土木工程师莫兰迪的作品，于1967年落成，是欧洲首座混凝土斜拉桥。该桥梁于2016年进行了重新架构工作，高速公路承包商表示，倒塌时正在进行托高桥梁的基础工作。
该桥高90公尺，长1公里多，两个桥塔间最长路段为200公尺，连接通往法国南部的A10公路及北向到公尺兰的A7公路间的主要通道。莫兰迪大桥有著A型框架塔支撑混凝土封闭的斜拉索，与桥体下方的V形支撑结合，形成坚固的布置，这在斜拉桥中并不常见。
大桥设计早遭专家诟病，热那亚大学教授布伦契奇2016年曾指大桥是“工程学的失败例子”，维修成本已高过建桥成本，迟早要拆。
莫兰迪大桥2016年曾进行大修。意大利高速公路公司营运商Autostrade表示，事发时大桥正进行强化桥墩工程。
在评论这场灾难时，结构工程师学会的前任主席弗思表示：“现在说是什么导致了悲剧性的垮塌还为时过早，但是这座钢筋混凝土和预应力混凝土桥已经存在了50年，肌腱或钢筋腐蚀可能是一个促成因素。”
桥梁垮塌事故并没有明显的外因，据报导当时强烈的风暴可能是促成桥梁垮塌的一个因素。
当地政府原计划兴建新绕道，届时大桥可能变得可有可无。但绕道计划遭到环保人士反对，2013年一个组织指当局危言耸听，说莫兰迪大桥随时会倒塌，作为兴建绕道的口实。如今大桥倒塌，势将重新掀起绕道计划争议。
