（北京16日讯）中国国家国防科技工业局探月与航天工程中心，周三正式宣布启动嫦娥四号探月工程月球车全球征名活动，并首次曝光嫦娥四号月球探测器——著陆器和月球车外观设计构型。
新华社报导，嫦娥四号月球车全球征名活动启动仪式于周三在北京钓鱼台国宾馆举行，活动从本月15日开始，截止日期为9月5日，预计10月上旬公布征名结果。参与者最高可获3000元人民币（约1782令吉）的奖励，还有机会亲赴现场观看嫦娥四号发射。
嫦娥四号任务将在今年12月实施，并首次实现人类探测器在月球背面南极的艾尔肯盆地软著陆和巡视勘察。此前，嫦娥三号月球探测器“玉兔”号月球车，已于2016年7月31日超额完成任务，已停止工作。
月背是理想研究场所
探月工程副总指挥、中国国家国防科工局探月与航天工程中心主任刘继忠表示，因为月球整体的阻拦，月背成为与地球通信和测控的禁区。为此，中国于今年5月21日在西昌卫星发射中心发射了“鹊桥”中继卫星。
该卫星目前处在离月球约6万5000公里的地月拉格朗日L2点使命轨道，并将为著陆在月背的月球探测器，提供地月中继测控和数传服务。
刘继忠表示，由于月球屏蔽了地球的无线电干扰，其背面的电磁环境乾净，这为开展空间科学领域最前沿的低频射电天文观测与研究提供了理想场所。
他表示，嫦娥四号任务是工程技术和太空科学的双重跨越和创新，有望首次在国际上建立集地形地貌、浅层结构、物质成分于一体的月球综合地质剖面和演化模型，获得对月球早期演化历史的新认知。
继承“玉兔”号配置
据介绍，此次承担月球背面巡视探测任务的嫦娥四号月球车，基本继承嫦娥三号“玉兔”号月球车的状态，但针对月球背面复杂的地形条件、中继通信等新的需求和科学目标的实际需要，作了适应性更改和有效载荷配置调整。
过去60年中，人类已经发射100多个月球探测器，其中包括65个月球著陆器，但从未曾踏足过月球背面。
