2月18日凌晨3时30分在柔佛新山内环公路前往金海湾方向发生的一起严重致命车祸，造成8死8伤的惨剧，由于死伤者都是介于13到16岁的少年，而且是在午夜，引起社会普遍的关注。车祸显示他们是在公路上骑脚车狂飙导致轿车司机闪躲不及引发的。
事件的发展后来被引入另一个“关注点”，就是死伤者都是巫裔，而肇事的当事人司机是华裔女青年。现在这个车祸已经进入司法程序，公平正义的判决至关重要，毕竟真相不应受到种族的刻板印象所影响，种族的情绪也不应无限的放大与任其蔓延，事件本身的“是与非”，“对与错”，是司法判案的焦点，不宜被模糊。
女司机沈可婷（译音）3月28日被带上新山交通法庭面控，淡定中显露些许的忧郁、无奈及胆怯，扣上手铐的折磨在众多摄影机镁光灯的闪烁下更是一种无形的创痛，毕竟谁会想到在夜里正常行车也会遇到“拦路虎”？据了解，警方是援引1987年陆路交通法令第41（1）条文（危险驾驶导致他人死亡）提控女司机。在此条文下一旦罪成，将被判监禁最少2年或最高10年，或罚款最低5000令吉或不超过5万令吉，或两者兼施。
避免跌入“保护弱者”
如果女司机在这起意外事件中没有犯错，而是少年的好玩把公路当作儿戏，就应该还她清白。之前莫须有的指责与罪名，包括怀疑司机是否在使用手机、超速或酒后驾驶的推测已被警方否认了。接下来的应该是要还原真相与事实，让“是与非”更加清晰。
无疑的，青少年公路上飙脚车的行为已经构成对其他公路使用者的危害，我们必须避免跌入“保护弱者”而忽略“就事论事”的思维？就如你在高速公路开车时，有一个行人突然不顾危险横跨马路被你撞及而伤亡，你是在正常情况下使用道路，按理是对方的举动威胁到了你的安全，如紧急刹车可能导致汽车翻覆，试问这个行人是否应该负全责，而不是纯粹考虑行人是车祸事件中的弱者。
马来西亚的车祸率居高不下，根据统计2016年我国的交通意外死亡人数达到7152人，比2015年的死亡人数6706更是有增无减。换言之，平均每天约有19人死于车祸。车祸造成的原因很多，包括驾驶人的态度、道路的路况、天气的影响、交通的管理等。
但有些人尽管小心驾驶也会遭殃，原因是他人的鲁莽或疏忽驾驶造成的。涉及两造的车祸，如果“是与非”，“对与错”是明显的，就要明确责任认定，而不是先把两方各打50大板，混淆事实。
撞死比撞伤划算
在中国，车祸会落入一个怪圈，就是因为赔偿与权责不清，造成许多的困扰与悲剧，也是造成肇事者逃逸及“加重伤害”的因素。
中国江苏曾发生一辆宝马辗死一个3岁男孩的车祸，调查显示死者共被该辆车反复辗压了四次。后来肇事者被逮捕并以“过失杀人罪”起诉。为何小车祸却会出现这样残忍的手段？原因出在车祸赔偿方面，在中国有此一说，就是对肇事司机来说，撞死人比撞伤人更划算。
中国法律专家曾分析在中国现行的法律制度下，车祸肇事者在面对一些重伤的人，尤其是有那些残疾者，赔偿金额会远远高过死亡赔偿金，因为对死者的赔偿金数额是明确的，但对于一些重度伤残的人士，他们的赔偿金额可能是“开放式”的，会是一个长期延续的，以致经常出现重伤的赔偿金可能远远高于死亡的情况。由于保险制度不完善，这种车祸赔偿金是由肇事者自行承担，因此长期形成了一种法律环境，就是撞死的可能比撞伤更合算。
更应注重“是非”
2010年中国更发生的一起令人震惊的车祸杀人案，西安音乐学院一位21岁的大学生药家鑫开车撞倒骑电动脚车的女子张妙，张妙被撞时仅左腿骨折、后脑部被磕伤，因为药家鑫担心伤者找麻烦，下车后他非但没有立即施救伤者，反而在发现张妙看到自己的车牌号时拿出水果刀，对张妙连捅8刀，致其死亡。其后警方按线索拘捕了凶手。药家鑫供述杀人动机时说：怕撞到农村的人，特别难缠。想到以后的巨额赔偿金，他只得狠下心肠杀人灭口。一起普通的交通意外竟然可以演变到人性的泯灭，引起举国哗然。
车祸很多时候是人为疏忽及意外，是任何人都不愿意让其发生。但车祸既然产生，责任归属就应该厘清。哪方承担的责任不应其使用的交通工具来定义“强弱”，而忽略“是非”。
目前导致8死8伤的车祸惨剧的审理，其判决将会引起广泛的社会关注。车祸的其他因素包括肤色必须被排除，也唯有建立于真实基础之上的判决才能真正维护法律与生命的尊严。
惊闻4月1日凌晨3时再有少年在同样的肇事地点举行改装脚车飙车集会，有22名少年被捕，警方不得不大摇其头。可以肯定的，公路的飙车一族，当他们把自已的安危置于一旁时，他们同时也把他人的生命置于危险的境地。
