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(吉隆坡16日讯)前首相敦马哈迪批评马华总会拿督斯里廖中莱,在回应首相拿督斯里纳吉访华的质疑声时,将此归咎于种族论调,达到转移马中交易对我国财务的真实影响。

马哈迪今日在部落格撰文指出,马中交易合作中,特别是东海岸铁路计划将大大增加政府的债务负担。无论是与中国,还是其他国家做生意,大马人应该抗议政府的庞大借贷,因为它只会加重人民的负担,甚至后代子孙都要背负。

他说,支付工程费用的550亿令吉是向中国借款,意味著工程合同将交给中国承包商,但大马有许多公司能够建设电气化铁路。与外国公司签订工程合同会造成资金外流,这对任何国家都不健康。

马哈迪指出,外流资金加上550亿令吉的贷款,这一工程所需承担的将超过900亿令吉,因此很多年内大马货币会外流,以支付给外国承包和贷款。

他也表示,有了铁路就需要购买铁道交通工具,但要购买多少辆的数字没有公布,而且这些车辆必须进口,因为大马不能生产,这就会有更多的钱外流。

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敦马表示,其二,550亿令吉的造价远高于大马和外国专家的估计,价格不应该超出350亿令吉,因为这不是高铁。中国在其他国家承建的许多铁路项目成本,低于东海岸铁路每公里价格的一半,但为何需要550亿令吉。

马哈迪说,众所周知政府担保了一马发展公司(1MDB)的420亿令吉债务,由于这笔债务没有得到很好处理,现在估计已经高达530亿令吉。

他说,政府也要建隆新高铁,预计要耗资500亿令吉,在政府缺钱的情况下,需要借贷500亿令吉。两个项目将导致政府债务增加2000亿令吉。而且贷款是以美元或人民币计价,令吉快速贬值,债务将超过2000亿令吉。

他称,如果需要出售政府资产来偿还债务,那么大马一大片宝贵的土地将为外资所有。加上贷款人通常对他们的债务人有巨大影响力,到时候就会上演希腊悲剧。当货币贬值,人民将变得贫穷,由于大马政府的借贷习惯,将变成贫穷的发展中国家,而依赖援助的国家将失去独立性。

“当大马人对纳吉访华不满意时,并不是因为反对中国,而是因为关心这个国家现在和未来。”

敦马哈迪称,当1美元需要3令吉兑换时,1亿美元贷款需要3亿令吉来偿还,现在1美元需要4.50令吉兑换,1亿美元贷款需要4亿5000万令吉来偿还,多过50%。

他援引国家银行声明说,政府的借贷为600亿令吉,但是马币贬值超过50%,政府的借贷总额为900亿令吉。

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