（吉隆坡17日讯 ）2016年即将结束，总结大马物流及公共交通发展情况，我国今年共开辟及推出了多条快速方便的公共交通路线，带给人民许多方便。
《马新社》特稿指出，政府在今年所达到的其中一项转型国家公共交通计划是，在周二（13日）时正式与新加坡政府签署隆新高铁（HSR）双边合作协议，这对两国合作来说是新的一个里程碑。
这个长达350公里横跨大马多州到新加坡的高铁，正式通车后会让乘客节省更多的时间，乘客单从巴生至新加坡的时间，只需90分钟便可抵达，并且2017年正式动工后预计在2026年通车。
另外一项今年公布的大型公共交通计划是，从巴生到东海岸总长620公里的东海岸铁路计划（ECRL）。该计划也将会在明年正式动工。
捷运首阶段通车
该铁路计划是第11大马计划中的其一计划，将会分阶段的建造。铁路将从巴生港口开始衔接鹅唛、文冬、文德甲、关丹、甘马挽、吉底、瓜拉登嘉楼、哥打巴鲁至道北。
不仅如此，从双溪毛糯至加影的第一捷运（MRT1）首阶段12站也于本月16日正式通车，首阶段通车是从双溪毛糯至士曼丹12个站点，而第二阶段将会将会有19个站点，并预计会在明年7月通车。
双溪毛糯至加影的第一捷运是捷运公司的第一个路线，该公司还有涵盖双喜毛糯、沙登及布城的第二捷运（MRT2）路线，涉及37个站点，其中11站是在地底下。
第二捷运工程目前仍在进行中，计划将会在2022年正式完工。
另一个进行中工程，连结万达镇及巴生（25站）轻快铁3号线（LRT3）将会也将会在2020年完工。
值得一提的是，轻快铁安邦线今年3月也开出了新的15站，而格拉那再也轻快铁干线也辟出了13个新站点，而目前已通车。
电动火车延长路线
此外，双轨电动火车服务也在今年增加了总长42公里，从万饶至沙叻秀、冼都至新邦峇都的延长线。
沙巴砂拉越目前则横跨两州长的2239公里的泛婆罗州大道，砂拉越大道已在去年4月开始动工，沙巴大道则是于今年4月动工。
同时，在政策上，政府也为德士行业转型计划修改了《2010年陆路公共交通法令》及《1987年商业车辆注册局法令》。
该计划解决了德士司机与手机召车应有程序如优步（Uber）及Grabcar所面对的冲突问题。
为减轻德士司机的负担，政府拨款6000万令吉以给予每名德士司机5000令吉，帮助他们购买新车。
