在新加坡担任吊车司机的黄先生（58岁）每天凌晨2时起床，凌晨3时从新山的住家出门，凌晨4时抵达新加坡兀兰。
他说，他到达兀兰后，就在熟食中心喝茶，直至凌晨5时30分，他去工地睡觉，然后准备开工。
这样的生活，黄先生透露，他已经过了30年，并表示一切都“习惯了”。
黄先生表示，他骑摩哆十分小心，有时遇到雨天，本来一个小时可以回到家，但下雨就骑慢一点，最少要2时30分。
如何确保使用公路时的安全？黄先生认为，电话来不要接，也不要停在路边接电话，尽量不要太靠近前面的车。
不过，意外防不胜防。他透露，一些巴士、罗里会“漏油”，导致路面湿滑，摩哆经过便会打滑，他曾因此摔伤，拉伤肩膀，请了长达一个月的病假。
被称马劳 为生活放下身段
陈祥海（28岁，饮料工厂员工）在新加坡工作已有3年，第一年居住在新加坡，但发现消费太大，决定搬回新山，每天骑摩哆进出关卡。
“我们马来西亚人进来，也是‘赚吃罢了’，有时候遇到这种交通意外，也没有办法预料的。”
为了避免发生车祸，陈祥海说，他骑摩哆时会尽量离大型罗里和巴士远一点。
“因为现在行情很坏，只可以来新加坡找工作，马来西亚的钱一直贬值，很难啦，走一步看一步。如果真的能够存到钱，回去马来西亚做一点小生意。”
陈昌信（22岁，技术人员）毕业自马来西亚汝来大学工程系，半年前到新加坡当技术人员，开始每天骑摩哆来回新马。
询及既然是大学毕业生，为何不找白领工作？陈昌信表示，马来西亚满街都是大学生。
“其实我们一直以‘马劳’的身份进来新加坡，有时候难免会让人觉得，马劳是一个很难听的词，可是，有时候为了赚钱，没办法，身段要放下来。”
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