（北海11日讯） 阔别近20年，北海深水码头迎来全马最大艘的金枪鱼船只靠岸，农业及农基工业部长拿督斯里阿末沙比里预计，我国于2020年可捕获13万公吨，价值约10亿令吉的金枪鱼，当中3万公吨来自印度洋，这是一个庞大商机，因此吁请槟城港口有限公司提升竞争力。
他说，到印度洋深海作业的渔船可在任何地方靠岸，包括泰国普吉岛，因为地理位置较靠近及价格具竞争力而获得青睐，不过槟城深水码头遵守印度洋金枪鱼协会（India ocean tuna commission）的条例，即除了拥有齐全设备外，也须有加工厂、国际机场等，相比下更有经济效益而有望吸引更多渔船靠港。
“为了控制印度洋捕获金枪鱼的数量，我国料在2020年可获得135张印度洋深海捕鱼的执照，并预计可捕获3万公吨，价值达3亿令吉的金枪鱼，所以我们也将强制获得执照的我国捕鱼业者，必须在我国港口靠岸。”
他今早见证佳洋海业有限公司运载金枪鱼船，首次在北海深水码头靠岸后，在记者会上如是指出。
他说，我国在浮罗交怡及槟城峇都蛮都有金枪鱼码头，不过峇都蛮码头有所局限，而北海深水码头则有槟城国际机场及加工厂，所以比浮罗交怡较更占优势。
早前他在致词时表示，在印度洋作业并非易事，甚至得面对10尺至15尺的巨浪，而且渔夫在海上捕鱼长达一年，并将这些渔获运上岸。
“金枪鱼价格最低每公斤12令吉，最高甚至可达每公斤1000令吉，这视乎其等级。”
据悉，佳洋拥有6艘捕鱼渔船及一艘运输船，而今早在北海深水码头靠的金枪鱼船，共运载520公吨市值达800万令吉的金枪鱼，其主要是负责在印度洋向小船收取捕获的金枪鱼，再运返我国加工处理，10%供应本地市场，其余的则出口至海外。
另一方面，槟州港务局主席拿督陈德钦则说，槟城港口曾在70年代吸引来自日本、韩国、台湾等地渔船靠港，1987年至90年代则是高峰期，吸引金枪鱼船靠港登陆，每年贡献8000万令吉收入。
他指出，北海深水码头今年迎来14艘的金枪鱼船靠岸，而佳洋的金枪鱼船为最大艘，所贡献的金枪鱼，占码头的一半。
随同出席者包括渔业局总监拿督穆尼尔、佳洋负责人林振福等。
