（马六甲12日讯）泛马巴士业者公会（PMBOA）要求中央政府允许长巴车票价格自由浮动，以让业者能提供更优质的服务予乘客。
该会主席主席拿督阿斯法阿里表示，随著政府管制长巴车票价格和电召汽车服务的加入，长巴业者面对非常有限的发展空间，上一次业者获准调涨车票价格要追溯到2013年，当时每公里仅能调涨9.3仙。
“马币贬值导致汽油及巴士零件涨价是一大事实，也是未来的趋势，事实上长巴也不是每天都载满客，令到业者常常面对亏损。”
他指出，该会要求中央政府允许长巴车票价格自由浮动并不是要求调涨，而是让长巴车票能像飞机票、戏票及酒店般，依据旺季及淡季来收费，这能够让乘客获得更好的服务之馀，也能解决长巴业者所面对的亏损问题，是一个双赢方案。
阿斯法阿里今早在马六甲召开会议后，在记者会上如是指出，在场者还包括该会署理主席杨紫芬、副主席周大文、拿督沙思达及马六甲署理主席拉苏人。该会属下会员目前共有3000辆巴士和6000名司机。
他说，长巴业者对于相关部门的要求，包括提升安全装备等都一一满足，但这些都需要一笔资金，加上许多州属的巴士终站也私营化，向巴士征收入站费用等，令业者们的担子非常重，一些业者甚至因无法负荷而被逼减少巴士数量或结束营业。
阿斯法阿里也指出，全国巴士司机短缺问题严重，每年缺少3000名司机，其中南马就占了超过1000名，主因是司机都越洋到新加坡赚新币。
他剖析，巴士司机短缺的主要原因是因为老司机退休、转行或到新加坡驾巴士等，但却有没有新血加入，因此造就了目前的局面。
