（布城19日讯） 大马皇家关税局总监拿督斯里苏博玛廉指出，政府不只是给予东海岸铁路项目消费税减免，我国实施销售及服务税（SST）时期，从80年代起有不少大型项目都获得税务减免，如精明隧道、武吉加里尔体育馆、吉隆坡国际机场、吉隆坡机场快铁（ERL）、捷运等，以减轻成本。
他说，这些获得税务减免的项目，主要是通讯、交通、基建领域。
“他们（反对党）之前为何不挑起这个课题，为何现在要用东铁来炒作？要知道过去一些获得免税的计划是在马哈迪和安华时代。”
他强调，减免中国交通建设股份有限公司承包建设东海岸铁路项目的消费税，是减低国债的举措，最终受益方还是政府和人民，而不是中国公司。
他表示，网络媒体对东铁项目减免消费税的报道有错误和不实之处，在野党炒作这一课题别有用心。
他说，一些网络媒体不知道消费税机制才会被误导性报道，如果不知道可以来请教关税局。
至于会不会动用《反假新闻法令》来对付所谓的虚假新闻报道，他笑说，关税局监管税务非常忙碌，没有那么多时间，但是警告不要让这个课题持续发酵。
他强调，东铁项目是政府对政府项目，最终是属于政府的大马衔接铁道公司（MRL），中国交通建设股份有限公司是属承包商。
他指出，因此如果没有减免消费税，那么整个项目的成本将会更高，政府则将需要承担消费税所带来的成本，同时必须要贷款更多来支付，国债也会随之增加。
对于减免中国交通建设股份有限公司消费税，能够给东铁项目节省多少成本，他回应说，虽然没有准确数据，肯定会比550亿成本的6%消费税更多。
苏博玛廉表示，政府一向来都会审核大型项目是否可以减免消费税，而任何公司都可以提出申，不过政府将根据项目是否能够让民众真正获益来做出决定，批准与否属于财政部的权限。
他说，目前有正在考虑几家公司能够获得消费税减免，惟没有透露名字。
苏博玛廉今日召开记者会解释东海岸铁路计划承包商获减免消费税一事。出席者包括关税局副总监拿督祖基菲、助理总监拿督帕迪。
在此之前，诚信党副主席胡桑慕沙出示两份文件指控，财政部援引2014年消费税法令第56（3）条文，给中国交通建设会减免消费税的资格，结果引起热议。
