（吉隆坡8日讯）尽管大马新政府要重新检讨东海岸铁路工程（东铁），被西方媒体形容为“一带一路”倡议的失败，但马中总商会总会长陈友信认为，此说法以偏概全，并指中国提出“一带一路”之前，首相敦马哈迪早在90年代提出泛亚铁路概念。
陈友信称，马哈迪曾在1995年12月，以大马首相的身份出席第5届东盟峰会，并提出泛亚铁路的概念，献议修建一条越过湄公河流域，以新加坡为据点，途经大马、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的泛亚铁路。
他认为，若追根究底，就能发现，东海岸铁路的诞生之初，为泛亚铁路的一环，而近年提出的“一带一路”倡议，仅能说是英雄所见略同。
但他也补充，“一带一路”涵盖水路两线，更为全面及更具有全球视野，也更有助于促进国际贸易的宏观格局。
他指出，新政府执政后，重新检视耗资巨大而短期内经济效益不足的工程，却因涉及几项中资项目在内，反而让不希望马中关系友好发展的国家或人士有机可乘，利用此事件歪曲为“马中关系的倒退”及“中国一带一路倡议的严峻挫折”，但这些说法都是夸大其词，危言耸听。
在他看来，整体上，马中关系虽面对一些磨合上的挑战，但大方向还是朝著积极发展，互惠互利，共建共荣的。
马中总商会晚宴
“我们相信，只要中资和外资能够遵守三大原则，即遵守当地的法律，尊重当地的文化，为当地创造价值，我国将抱以开放接纳和迎客的态度，无任欢迎。”
陈友信在马中总商会28周年庆联欢晚宴上致词时指出，“一带一路”至今踏入第5个年头，中资“走出去”意愿越发强烈，而事实证明，马来西亚企业越来越喜欢与具备技术、人才成果、经验优势以及合作意愿的中企对接和合作。
以他的预测，不久的将来，各项跨产业、跨规模、跨文化的中资项目将陆续在马落地扎根，反观由美国、印度、欧盟组成的“亚太再平衡战略”明显是为了确保美国的“军事霸权”地位，同时将美国军事重心转向亚太地区。
农业及农基工业部副部长沈志勤在致辞时称，农业部鼓励青年创业者及开拓新型领域，包括清真及工业4.0进军中国市场，同时欢迎拥有高技术水平的中资来马设立产线。
白天：中国不想打贸易战
中国驻马大使白天直言，在中美贸易战的背景下，他最近最常被问到贸易战的3个问题，分别是贸易战未来走势、中国会继续开放政策或闭关锁国及马中关系会否受到影响。
白天说，世界第一及第二大经济体打贸易战，的确备受关注，因其所带来的影响或涉及到各国商家的投资及业务。
他昨晚在马中总商会28周年庆联欢晚宴上致辞时，也分享了他对贸易战的3个观点，第一是中国不想与美国或任何国家打贸易战，其次是中方希望能通过谈判和磋商来解决分歧，但这需要双方的善意和诚意，但美国一直在改变立场，使到中方很难确定美国的优先事项。
“据我所知，双方早前达致初步的协议，但一夜之间却又被他们（美方）推翻，因美方接著要求其他的事项，使协商变得非常困难。”
他也引述大马首相敦马哈迪早前曾表示“贸易战不会有赢家”，对中国、美国及马来西亚都没有好处，因目前不是冷战时期，而是一个全球化的时代，即经济全球化而催生的全球产业链和价值链。
他也提到，大马新政府和内阁部长一再重申大马支持“一带一路”倡议及欢迎中国投资，而他将与大马各界友人携手向中企宣传大马是东盟最适宜投资的地点。
他也提到，不少中国企业家有兴趣来马投资，包括理文造纸有限公司计划投资200亿人民币（约120亿令吉）在东盟国家设立资本和技术密集型工厂，而他的任务就是尽力说法他们来马设厂。
他补充，中国将于11月在上海举办首届国际进口博览会，据他所知，迄今已有100多家马来西亚公司报名参加。
出席晚宴者包括大马外贸促进机构首席执行员莫哈末沙林再诺林、工委会主席拿督拉京然、马中总商会永久荣誉会长陈凯希、拿督杨天培、拿督黄汉良、名誉会长丹斯里林伟才、丹斯里许子根、马中总商会第一副总会长拿督卢国祥、副总会长拿督林恒毅、拿督陈天场、郭隆生、拿督刘国城、拿督刘乃好、吉兰丹州分会会长拿督陈春华及中央理事张志聪及李素桦。
