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吉隆坡单轨火车3套4节车厢列车本月投入运作,陆兆福(左)周二乘搭单轨火车,并派发环保袋予其他乘客。(摄影:徐慧美)
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(吉隆坡20日讯)交通部长陆兆福希望,吉隆坡单轨火车3套4节车厢列车投入运作后,乘客的数量能随著提高。

他表示,目前已经有3套翻新的4节车厢列车在这个月重新投入运作,而这将有助于舒缓过度拥挤的单轨火车,特别是高峰时期。

“4节车厢的单轨火车更加宽敞舒适。在高峰时段,乘客等待时间将缩短至约8至9分钟。”

他说,另外2套4节车厢火车将会在今年11月投入营业,相信届时能减少等待时间和增加班次,同时增加乘客量。

他指出,4节车厢可容纳500名乘客。他有信心4节单轨火车投入服务后,乘客人次能在6至12个月内恢复巅峰时期的数据。

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他说,一旦另外2套4节车厢列车投入运作,交通部将会在未来6个月去监控这些列车的使用情况和效果。

陆兆福今日搭乘重新投入运作的4节车厢列车后召开记者会时,如是表示。

他透露,在2013年和2014年,单轨火车服务的乘客量每日超过7万5000人次,可是到了2019年3月底,已经跌至每日3万1000人次。

他指出,自他上任交通部长以来,民众通过多种渠道,包括他的面子书专页投诉有关单轨火车的服务标准下降。

“它(单轨火车车厢)很拥挤,很闷热,真的很不舒服。”

他说,同时因为多起的安全事故,使得监管单位停止所有4节车厢列车的运营,而从2017年开始,情况越来越糟糕。

“依靠交通工具的人受害最深。事实上,吉隆坡的形象受到重创,因为单轨过车多数是游客和旅客使用。”

询及费用数额,陆兆福表示,这项计划,预算为1亿2000万,而将由基建公司承担这笔费用。

“我们希望大马基建公司和史格米工程商继续密切合作,专注于交付成果。不要让我们失望,让我们为了国家利益共同努力。”

另外,陆兆福透露,截至7月,共有11万人使用MY100无线搭乘公共交通月票,并希望在8月能达到12万人使用。

他说,若情况许可,该部也会与国家基建公司探讨其他方案,为游客推出短期月票如3天,5天或7天通行证。

此外,8月31日国庆日,是也是吉隆坡单轨火车提供服务的第16周年,陆兆福在记者会后,提前送上祝福,并与大马基建公司和单轨火车公司职员一同高唱生日快乐歌。

倘内阁批准 交部将研究摩哆载客服务

交通部长陆兆福表示,若青年及体育部长赛沙迪向内阁提呈计划书,引进印尼摩哆载客服务Go-Jek进入大马,并获得内阁批准,交通部将会接手研究这项提案,制定有关运作机制和框架。

他说,届时交通部会也会从公共交通和安全角度去看到这课题。

他指出,首相敦马哈迪与Go-Jek 创办人纳迪恩进行了会面,当时他与赛沙迪皆在场。

“Go-Jek 有意在这里投资并开创他们的事业。”

他说,若对方真有意把摩哆载客服务引进大马,赛沙迪将会负责将有关计划书提呈至内阁,以寻求同意。

“赛沙迪会向内阁提呈计划书,说明那如何帮助制造就业机会,接著内阁就会进行商榷。”

他说,这项建议将由内阁去商讨与决定。

“如果内阁同意了,交通部将会接受研究这项提案,我们将制定运作机制和框架。”

“不过目前为此,它目前处于概念层面。”

陆兆福今日巡视单轨火车召开记者会后,如是表示

不允许出现垄断

陆兆福指出,虽他曾说过交通部还没准备好落实电召摩哆服务,但作为一个政府,不能否决任何可能性。

“原则上,我没有拒绝这项提议,虽然之前我曾说过,交通部还没准备好引进电召摩哆服务。”

他说,交通部会从公共交通和安全角度去看到这个课题。“确实会有安全的问题,但我们可以探讨,如何可以把安全工作做的更好。”

他也强调,若政府批准的GO-JEK进军大马,届时政府也绝对不允许出现垄断的局面,会邀请其他电召车公司。

另外,询及昨日马华“我盼柔新捷运监督组”代表到交通部,将印有“666长颈陆奖”的纸板“颁发”给交通部,嘲讽陆兆福拖延柔新捷运计划,让人民等得“颈项都长了”一事。

陆兆福笑言,自己更喜欢奖杯,而不是纸板奖。

“我们欢迎大家提呈计划书、投诉或是建议书给我们。我以为他们昨天会给我一个奖杯,却给我一块纸板。”

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