（吉隆坡14日讯）大马半岛联邦道路的斜坡管理没有得到有效实效，尤其检测仪器运作失灵，导致道路土崩风险增加。
根据2018年第三系列总稽查司报告针对工程部门做出的评估显示，由于对维修和防护斜坡的拨款分配，出现规划不周详问题，导致斜坡管理无法有效进行。
报告指出，数据以及“斜坡危险及风险地图”（PBRC）尚未更新，影响斜坡防护工作计划。预警系统（SAA）的安装也未达到目标，因为自安装以来未发出警报。
“斜坡管理薄弱，可能影响民众的安全风险，并导致土崩损失。”
报告指出，在988个坍塌斜坡中，仅有497个斜坡（50.3%）进行修复工作。仅有56个斜坡正在的进行防护申请分配，仅占946个目标斜坡的5.9%。
“从2013年至稽查日期间，大马半岛联邦道路从来没有进行例常维护检查。”
稽查报道指出，工程部没有就斜坡数据和“斜坡危险及风险地图”更新，制定指南或机制。
在拨款使用进行斜坡维护方面也不高，报告指出，在已经收到的拨款中，只使用了32%在斜坡防护工程支出。
报告也显示，目前安装的40台预警系统设备中，有8台（20%）没有起到作用。在36个雨量计站中，有15个（41.7%）在1到14个月之间没有记录数据，同时也没有发布雨量的预警。
“公共工程局旗下的斜坡管理部门没有制定安装预警系统设备的具体计划，同时预警系统设备的维护未按计划进行。”
报告指出，40台预警系统没有根据政府不动产管理程序，注册为政府不动产。
根据报告，截至2010年，大马半岛联邦道路有1万6453个斜坡。在2016年至2018年总共收到2亿4556万令吉拨款（RM245.56 Juta），其中维修拨款为2亿556万令吉，防护为4000万令吉。
从2016年至2018年稽查日，总共有553个斜坡进行了修护和预防措施，其中维修占了497个，预防维护占了56个。
总稽查司对斜坡的稽查重点是2016至2018年大马半岛联邦道路，涵盖两个领域，计划绩效和项目管理。
计划绩效包括成果和实施，项目管理则有4个大事项，即财务管理、预警系统设备管理、规格符合、工作质量及监管。
