（吉隆坡27日讯）财政部长东姑扎夫鲁发布的“希盟直接颁发合约”的清单中，交通部涉及最高的金额；希盟时代的交通部长陆兆福凌晨发文做出澄清，并指出总值44亿7525万令吉的巴生谷双轨（KVDT）项目第二期提升工程合约，是国阵在2018年解散国会前夕批准的。
陆兆福说，这项计划是在国阵时期透过直接谈判批准的，颁发合约信函是在2018年4月4日（国会解散前一天）发出给Dhaya Maju LTAT 私人公司，当时合约总价值为52亿6000万令吉。
“当希盟执政后，内阁在2018年9月19日决定取消该计划的合约；当取消合约信函发出后，Dhaya Maju LTAT 私人公司多次向政府求情，包括向（时任）首相（敦马哈迪）要求政府继续该合约。”
陆兆福在凌晨通过面子书发文称，他们为此展开了多次的谈判以减少该合约的价钱，最后，该公司答应将合约的价钱减少15%。
他说，他代表交通部在2019年7月5号向内阁提呈内阁备忘录，要求内阁在交通部提呈的数个建议中做出决定。
他提到，内阁在2019年7月5日决定让Dhaya Maju LTAT 私人公司以更低的价钱也就是44亿7500万令吉继续该计划。
他表示，这决定是取决于以下几个考量，即：
1.）颁发合约信函在前朝时期已经发出。若政府步继续该合约，那政府将会面临被起诉的风险，更可能需要赔偿给该公司；
2.）在没有影响任何关键性部分的前提下，让整体合约成本节省15%，也就是8亿令吉；
3.）Dhaya Maju LTAT 私人公司是一间由Dhaya Maju 和武装部队基金局（LTAT）联营的公司。因此这意味著退休武装部队会受惠于该合约；
4.）这间公司正在参与提升巴生谷双轨第一期工程，已经投资在机械器材以完成整个计划。
陆兆福相信，人民的眼睛是雪亮的，接下来就让人民对此做出结论。
他在文中提到，根据国盟政府财政部长东姑扎夫鲁的“揭秘”，希盟时代的交通部被指出批准了总值44亿7776万令吉的4项直接谈判的工程，涉及金额是所有部门之冠。
因此，他才通过陈述事实解释事情来龙去脉，让事实胜于雄辩。
