（吉隆坡10日讯）沙巴泛婆罗洲大道的拿笃绕道工程比原定工程延误8.3%。
2019年第一系列总稽查司报告显示，7公里长的拿笃绕道工程延误，主要是因为工程交付伙伴（PDP）模式没有得到良好实施。
报告指出，拿笃绕道前期采用工程交付伙伴模式，在2019年9月21日工程交付伙伴服务终止时，11项工程计划的完成仅有12.8%，原定计划达成41.9%，意味著延迟了29.1%。
随后，沙巴公共工程局接手项目，截至2019年12月31日，有10项工程计划提前0.3至8.7%完成，只有1个工程计划慢了1%。
报告指出，根据原来时间表必须到45.7%完成度，但是最终达到37.4%，延迟了8.3%，因此拿笃绕道的完成仅达到37.4%。
“无论如何，该项目的进程已经重新安排，新日期是2020年7月3日。”
报告称，拿笃绕道的工程交付伙伴实施效率不高，原因在于，施工开始前未完成土地征用，这会影响工作的实施进度；竞标成功的公司，不符合最低资格要求。
“承建公司没有财务能力、缺乏道路建设经验、缺乏技术人员以及基本设备。”
报告也称，监督效果不佳，影响了项目实施。
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