（新山23日讯）我国将于4月1日重新开放边境，政府至今未向跨境巴士业者公布最新标准作业程序（SOP），巴士业者申诉，在缺乏资讯的情况下，不知该依据哪个标准作业程序准备开工。
大马巴士联合会秘书迪亚哥透露，据他了解，只有一家大型工厂的厂巴在马新关卡进行试跑，其他工厂和巴士业者都对跨境标准作业程序表示不知情。
他希望，有关当局尽快公布指南，给予明确指示，避免在实际运作时面对各种问题。
“马泰跨境旅游巴士和马新跨境工厂巴士业者，目前都还在等待有关政府部门进一步的指示。”
迪亚哥今日上午召开新闻发布会时，反映上述情况。出席者包括柔佛州巴士业者及司机和谐组织理事保罗、依斯迈和纳斯伦。
迪亚哥也透露，政府虽有与旅游相关的公会进行讨论，但旅游巴士代表却没有机会参与，因此无法从中得知措施细节。
“虽然巴士指南尚未公布，但我发现已有旅行社开始售卖泰国旅游配套。”
他提及，若根据马泰疫苗接种者旅游走廊（VTL) 的标准作业程序，入境泰国的游客将会先送到指定的酒店接受冠病检测后等待结果出炉，呈阴者才能开始展开旅程。若呈阳者就必须在酒店自费隔离。
他希望，卫生部、交通部和旅游、艺术与文化部能够尽快公布跨境细节。
此外，针对企业发展及合作社部长丹斯里诺奥玛透露，人民银行将推出商用车辆融资计划，协助业者购买新的商用车辆，迪亚哥认为，这对中小型业者帮助不大。
“我们中小型业者最大的苦恼，就是现有的车辆贷款及融资摊还计划，因为疫情关系收入减少而无法如期偿还。”
他表示，将会尽快安排会见诺奥玛，希望后者给予协助，否则有可能再发动将巴士开往布城罢工行动。
对于交通部欲废除学生巴士申请转换用途临时准证的课题，迪亚哥认为，虽然学校已经开学，但并不表示学生巴士收入稳定，仍需要依靠其他方式赚取收入，希望交通部能够开放让学巴业者刊登广告，以招揽生意。
“我曾经想在报章刊登广告，但却碍于政府规定而无法顺利刊登。但我却看到北马一些业者却能刊登，令人费解。”
