（吉隆坡14日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指东海岸铁路计划（ECRL）将有效推动东海岸的经济发展，降低大约40至50%往返东海岸的货物运输成本。
魏家祥今日针对东铁计划在面子书进行澄清时也提到，东铁的票价将由隶属交通部的陆路公共交通机构所定夺，该单位将确保东铁的票价与现有的火车服务票价相同是合理，且在可负担的范围内。
他表示，东铁计划将提高东海岸州属的竞争力，并创造更多就业机会，为政府带来更多税收，是利民的专案，因此不解为何在野党不断反对东铁计划。
“难道在野党认为东海岸人民不值得拥有这一切吗？又或者是在野党要反对东铁所带来的经济效益？”
他指出，东铁货柜容量和乘客量的预测，是经铁路专长谘询与收集资料后，所得结论。据数据与研究，东铁路线涵盖了国家重工业区与制造业枢纽，且衔接国家主要港口，能推高东铁乘客量和货运量。
他认为东铁计划符合东海岸民众需求，是一项全新与可负担的交通服务，可让东海岸民众受惠。
他说到，东铁计划的单轨轨道（Single-track）也足以应付所预测的货柜和乘客交通流量，特别是营运的首个十年的阶段，并指这是2019年希盟执政时决定。
他提到，在东铁路线建造的9个转换站（Passing loop；铁路用语称“待避”），也将能处理驶向东海岸及巴生谷双向的火车。
他表示，大马铁道衔接公司（MRL）也积极策划和实行长期计划，以赚取足够的收入来支付公司的营运成本。
他也强调，任何从火车营运及副业所赚取的利润，将用于支付东铁专案部分的贷款。
他表示，东铁计划全程665公里长，涵盖吉兰丹、登嘉楼和彭亨这些东海岸州属，及衔接位于西海岸巴生谷，预计将于2026年12月竣工。
届时，从西海岸到东海岸的旅途时间将缩短成只需要4个小时，便能从吉兰丹的哥打峇鲁，抵达雪州鹅麦，能舒缓每逢佳节东海岸道路交通阻塞问题。
