（吉隆坡6日讯）行动党柔佛州主席刘镇东反驳交通部长拿督斯里魏家祥称希盟是反公共交通始祖的说法，同时举例希盟执政期间为国家公共交通做出的贡献。
刘镇东在面子书发文指出，前交通部长陆兆福曾推出My50和My100无限搭乘公共交通月票，鼓励更多民众使用公共交通工具；随后的两任政府都延续这项计划，这证明政策受到欢迎。
他说，陆兆福也推动柔新捷运系统计划（RTS）重新谈判、降低成本。
另一个贡献，是2018年5月30日的希盟内阁会议上决定将公共交通将归还交通部管辖。
“公共交通自1970年代起就被置于巫统控制的企业发展部或首相署底下，德士和巴士的牌照发放权都被分肥给巫统朋党，历任马华交通部长根本没有实权、无法参与制定公共交通政策。而希望联盟政府上台后，决定将公共交通重新置于交通部之下，把政治利益和朋党裙带关系从公共交通规划中剔除。”
此外，刘镇东也细数魏家祥成为交通部长后对公共交通所做的“贡献”。
他说，在交通部长魏家祥的带领下，吉隆坡快捷通巴士（Rapid KL）明明有1000辆可运营的巴士，每天却只安排400辆巴士运作。
“在魏家祥的干预下，巴生谷双轨火车系统第二阶段项目（KVDT2）停滞不前；公共巴士支援基金（ISBSF）被削减；甘文丁快捷通（Rapid Kamunting）和关丹快捷通（Rapid Kuantan）停运；Cityliner巴士公司停止在芙蓉和吉兰丹的服务。”
刘镇东说，交通拥堵是确确实实地存在、影响所有马来西亚人的问题。
他认为，减少拥堵的唯一方法就是让更多的马来西亚人改用公共交通工具，但是公共交通，尤其是巴士必须得到津贴，并提供足够的巴士班次以及准时和舒适的服务。
“魏家祥没有必要继续歇斯底里地自我辩护。反之，他应该以冷静、专业和理性的态度来讨论交通拥堵问题。”
他奉劝魏家祥，是时候扮演好领袖的角色，以负责任的态度好好处理问题。
交通部长拿督斯里魏家祥日前在面子书发文表示，作为“反公共交通始祖”希盟在2018年执政时没致力解决交通阻塞问题，反倒搁置及展延多项公交建设计划，如今做了反对党后，却来假惺惺追问如何解决交通阻塞问题。
“刘镇东说，缓解交通拥堵的问题需要发展公共交通。那为什么希盟在2018年执政时，没致力解决交通阻塞问题，反而倒搁置及展延多项公交建设计划？”
他表示，自己不曾说过交通部对缓解交通拥堵无能为力，反之曾强调了交通部正在致力解决交通拥堵的问题。
