（关丹11日讯）交通部长陆兆福指出，截至11月，东海岸铁路计划（ECRL）工程整体进度已超过56%。
他说，东铁项目进度符合完工时间表，即从吉兰丹哥打峇鲁至鹅唛综合交通总站将于2026年12月完工，并于2027年1月开始运作。
“2023年是这个项目的建设高峰年。自今年初，东铁项目进入新发展阶段，其中包括高架桥安装、车站建设、铁路总站建设等。”
“很快东铁项目的进展将涉及客运和货运列车运行的电气化、信号和电信系统建设。”
他今日在关丹格宾10区东铁车站工地出席东铁第一条铁路铺设工程仪式上致词时，这么说。国家元首苏丹阿都拉陛下及元首后东姑阿兹莎阿米娜亲临现场，主持铁路铺设仪式。
陆兆福说，一旦东铁项目竣工，东海岸居民将享受国家交通系统新面貌，其中关丹居民可在一小时半抵达吉隆坡，而高速大道则需3个小时。
此外，他提到，至今已有2万3000名员工在沿线1900个工地施工，而隧道施工采用钻爆法，目前已完成26个隧道挖掘工作。
“全长16.36公里的云顶双线隧道采用钻探、爆破和隧道掘进机挖掘，两段隧道深度均达近6公里，预计在2025年第2季实现贯通。”
至于全长145公里东铁高架桥施工阶段，他说，目前高架桥安装工作已完成逾60公里。
东铁沿线共设20个车站，包括10个客运站及10个货运站，其中彭亨7个车站、登嘉楼6个、吉兰丹2个及雪兰莪5个。
另外，陆兆福指出，本地公司参与东铁项目的合约价值已达129亿9000万令吉，超过108亿令吉目标。
他说，东铁土木工程目标为35亿令吉，其中74%或25亿9000万令吉工程已颁给土著承包商、顾问及供应商。
他说，马来西亚铁路衔接公司（MRL）与中国交通建设股份有限公司（CCCC）将加大力度，确保土著公司参与率继续增加，其中与州政府合作审查G1及G2级土著承包商，让他们有机会参与合适工作范围。
从2017年至今年10月，共有2800间本地承包商、顾问及供应商参与东铁工程。
