隆新高铁可带来经济变革　政府考虑采用特许经营模式

（吉隆坡5日讯）交通部长陆兆福披露，政府或考虑将大道的特许经营模式，复制在隆新高铁（HSR）项目上。

“如果我们的大道能采用特许经营模式，那隆新高铁亦能采用相同的概念。”

他日前作客前巫青团长凯里与前巫统宣传主任沙里尔韩丹的播客节目《出去一下》时表示，隆新高铁是一个非常重要的项目，足以对我国的经济模式产生变革。

“我们没有理由拒绝这个项目，前提是它能够满足政府提出的几项原则。”

陆兆福提及，政府目前正在研究新山的公共交通系统，以在2027年马新捷运系统（RTS）竣工之前开始动工。

“这个项目确实迫在眉睫，我同意新山需要一个公交系统。”

他透露，由于政策文件需在未来几个月内起草完成，因此政府必须在今年内作出决定。

自2013年首次宣布隆新高铁项目以来，全长350公里的项目建设，其预估成本已从720亿令吉涨至超过1000亿令吉。

这项计画几经波折，并在前首相丹斯里慕尤丁任内喊停，并需向新加坡支付3亿2000万令吉的赔偿金。

而在首相拿督斯里安华上台之后，政府原则上同意重启项目，惟需交由私人界投资进行。

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