（巴生23日讯）国内贸易及生活成本部长拿督阿米占呼吁业者注册柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0），以收集更多资讯让津贴机制更完善。
他表示，尽管首相拿督斯里安华日前宣布政府今年内落实针对性柴油津贴政策，不过，内阁迄今尚未定下全面落实针对性柴油津贴的日期。
他解释，针对性津贴机制涉及多个政府部门，包括财政部、交通部、农业部、原产业和企业合作部，国内贸易和生活成本部仅负责柴油补贴管制系统。
他指出，一旦柴油价格自由浮动，政府将使用柴油补贴管制系统2.0进行管控，并让持有“加油卡”的业者享有柴油津贴。
“不过，政府也关注另一群高度依赖柴油的群体（非加油站部分），比如农业和渔业用途，政府必需让这一群体也受惠。”
他重申，政府并非取消柴油津贴，而是确保津贴政策让符合资格的人受惠，目前仍有许多技术细节需加强和改善，一旦针对性津贴政策完善才能全面推行。
阿米占今天上午在北巴生海峡大道（Shapadu）加埔休息站，主持向15家企业颁发“加油卡”（Fleet Card）仪式后，在记者会上如此表示。
他补充，针对性柴油津贴机制还未完善，因此还不能确定全面落实针对性津贴的时机，一旦整个管制系统完善才能公布确实日期。
针对柴油价格自由浮动后可能引发物价飙升的情况，阿米占表示，内贸部会在落实针对性柴油津贴后，加强物价监督和执法行动。
他说，政府已准备好相关机制来应付此事，目前只等到柴油针对性津贴机制后，才公布应对物价涨价的相关机制。
另一方面，阿米占透露，自去年开放柴油补贴管制系统注册申请，迄今有9万家企业成功申请，并从“加油卡”系统享有柴油津贴。
“从今年3月7日开放第二阶段申请迄今，总共有2.8万公司的申请获得批准，这也让柴油补贴管制系统的企业总数累积至9万家。”
他说，去年推出SKDS 1.0时，共开放10种公共交通申请津贴；今年3月推出SKDS 2.0，第一阶段让9种运输交通，第二阶段新增14运输车辆，总计33种类型车辆可申请。
他透露，10种享有津贴的公共交通包括校车、长途巴士、公共巴士、机场巴士、迷你巴士、出租车、德士、货车/灵车、救护车和消防车。
“另外总共涵盖23种运输类别，包括普通货车、小型罗里、拖格罗里、冷藏室运输罗里，及一般大型罗里等，都可申请柴油津贴。”
他重申，落实针对性柴油津贴，除了让符合资格者享有津贴外，也通过柴油补贴管制系统来遏止柴油走私活动，避免津贴机制被滥用。
他表示，目前还有许多业者持观望态度，为此，他敦促业者尽快申请注册，避免全体最后一分钟导致系统瘫痪，同时，尽早注册有能帮助政府及早修正和改善津贴机制。
国内贸易和生活成本部继续开放链接让所有符合资格的各类公共交通和货物运输业者注册申请津贴。
至于那些成功注册柴油补贴管制系统的公司，可在当局所公布的链接，向名单上的石油公司申请“加油卡”添加津贴柴油。
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