槟公共脚车（上篇）
全马首个公共脚车租借系统Link Bike在槟城推行半年来引起瞩目，大家关心这项前瞻性计划成绩是否理想，或是否与新加坡公共脚车计划般，被评为白象计划，Link Bike的未来又将走向什么方向？
通过该系统，购买一日券的民众仅需花费两令吉，就可租借一台脚车，若每半小时归站再启用，更可免费骑遍乔治市，真是环保又省钱。若骑车时间超过半小时，之后每小时需付1令吉。
该系统从2016年12月推介半年以来，租借站从一开始的8站增设到25站，为市民提供250辆脚车，租借站已从乔治市市中心扩展至鹰阁医院、葛尼百丽宫、合您广场、卡巴星大道、皇后湾广场等地区。
推出充值卡
去年12月今年5月为止，租借人数达8583人，平均每月有约1500人租用。
尽管该系统脚车一推出就吸引不少人“尝鲜”，却收到许多用户反馈指没照明灯、受益群仅限信用卡用户和无地图提供等问题。
Link Bike经营公司Fast RentBike（PG）有限公司在接获回馈后，便安装LED照明灯和推出充值卡，且也在上个月推出会员充值卡，让租借Link Bike脚车的便利性再度提高，即使没信用卡或智能手机，也能使用该服务。
不但如此，该公司总监杨健聪接受《东方日报》访问时再捎来“地图在设计中”的好消息。
他说，地图仍在初步设计阶段中，初步概念是列出25个租借站的地点，再将槟岛的热门旅游景点、游客资讯中心等地点纳入地图内，尤其槟岛缺乏正规的游客资讯中心，相信相关资料对游客有帮助。
届时，地图将会印成纸张版本，分发到每个站让用户抽取，方便用户随身携带。
旅游热点租借率最高
Link Bike每个月平均1500名用户的成绩虽然不俗，但不是每一站都那么受欢迎。数据显示，打石街和槟榔律是最多人租借的租借站，卡巴星大道租借率攀升，反观鹰阁医院站则垫底。
由于打石街和槟榔律是旅游热点，加上离巴士站很近，顺理成章成使用量最高的租借站。据1月至4月记录，租借率最高的打石街租借站收入有1889令吉，屈居第二的槟榔律也有1345令吉。
杨健聪发现，除了以脚车代步移动外，该区也有人租借脚车当休闲运动使用，用途甚广。
25个租借站中，鹰阁医院前的租借率最低，他决定先观察一阵子再决定是否撤出该站，西南区方面，目前只有皇后湾广场设有租借站，但他暂无扩充至西南区的计划。
带入公司文化
除了地图，该公司秉著想让更多人受惠的概念，目前也计划与私人公司合作，说服企业公司让职员加入成为Link Bike会员，希望将脚车短程代步的概念带入公司文化中。
他举例，公司职员在午餐时间一定需要外出用餐，若能以脚车代步，就可减少在马路上行驶的车辆。
由于还在商谈过程中，他不便透露太多详情，欢迎有兴趣与该公司合作的企业联系该公司。
他说，计划不是一推出就会成功，需要分析其中的优缺点再加以改进才能有进步。
他深知，若一个项目要取得成功，不能推介后就被动等客人自动上门，而是要不停改进和不停宣传，把该系统推广至槟岛各个角落。
脚车不曾遭蓄意破坏或失窃
近来新加坡的公共脚车被发现有的被丢入草丛中，有人则把脚车骑回家，改头换面占为己有。不过，杨健聪认为Link Bike有固定的租借站，与新国使用定位寻找脚车的无桩系统有别，不可相提并论。
他庆幸，该系统设立至今未曾发生脚车被蓄意破坏或失窃事件，只是偶尔出现磨损，但他理解，有磨损或刮痕是难免的，且系统掌握著租借者的资料，相信没人愿意付费去破坏脚车。
早前，槟州地方政府委员会主席曹观友在州议会书面问答时指出，今年1月至4月期间，该系统的脚车被租借了5732次，获得的总收入是7615令吉，营运开销则是1万7642令吉。
有信心收支平衡
他说，该项开销由该公司与市政厅共同承担，在州政府的津贴下，该公司或需承担其中约30%。
面对入不敷出的情况，杨健聪脸上未露出担心的表情，反而自信表示因为该计划处于起步阶段，待用户增加后便可收支平衡。
询及需要多久时间才能达到收支平衡，他挑挑眉估计需耗上2或3年时间，但依旧以坚定的口吻称，有信心该公司可坚持到底。
另一方面，槟岛市政厅秘书尤端祥也认为，收入不是市政厅的主要考量，因为该系统并非赚钱的设施。
继上个月Link Bike推出充值卡后，他相信能鼓励更多人响应使用，且也认为，该系统仍有很多进步空间，例如在墨尔本、台湾、纽约等城市，有脚车共享系统，才是城市的象征。
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