（大山脚2日讯）槟威修理车厂商公会今日正式展开“罢拖”行动，促请国家银行、贸消部、马来西亚竞争委员会及陆路交通局等单位正视对修车厂及拖车业者不公平的规定，否则“罢拖”行动将延烧至全国。
针对只有原厂才能在5年保修期内为新车进行保养和维修工作，以及保险公司给予授权维修车厂的工资低于原厂的规定，该会今早10时在大山脚柔府一块私人空地举办“维护新车车主应有的权益，确保良性竞争和合理赔偿，全体修车厂暂停营业”记者会。
槟威修理车厂商公会主席许广城希望国家银行著手处理保险公司和大马普险公会对原厂和授权维修车厂待遇不公事件。早前，总会曾跟保险公司交流，但却没有下文，所以槟州方面惟有发起“罢拖”行动。
“若这项行动获当局正视并召见交流，各州属公会代表将赴会商讨解决方案，一旦解决问题，其他州属公会就不会展开罢拖行动，反之，若无法获得解决，将会开始罢拖。”
询及总会是否支持这项行动，他坦承，虽然总会没有正式发表支持，但该行动获得总会属下8个州属的公会的支持，包括吉玻、诗巫、沙巴、雪隆、东海岸、森甲、霹雳及柔佛。
此外，他说，昨日接到槟州首长政治秘书郑来兴的联系，他也告知对方，希望相关单位和部门尽快给予该会答复，他们就会尽早结束罢拖行动。
他表示，该会所有会员车厂的拖吊车已停放在柔府的指定地点，目前共有70辆拖吊车，相信接下来会有支持这项行动的非会员，也会把拖吊车停在该处。
许广城今日也在记者会上提出数项不公事项，在人工和零件成本折扣方面，保险公司和大马普险公会给予原厂及授权维修车厂的待遇存有差异，存有双重标准。
“大马普险公会要求授权维修车厂改善及提高设备质量，然而在支付车厂人工费用方面却不对称。”
他说，原厂理应只可修理自家品牌的车辆，而非他牌汽车，但原厂还是有修理外来品牌的车辆，对授权维修的车厂不公平。
他指出，在市场上进行拍卖旧汽车的公司为消费者带来风险，因为有些旧车在没有获得陆路交通局批准的车厂进行维修。对此，他代表该公会敦促有关当局关注此事，保护消费者的权利。
砂州同业支持罢拖
砂拉越州诗巫车辆修理同业公会张元保从东马远道而来，支持槟威修理车厂商公会展开的罢拖行动，并呼吁保险公司和国家银行解决修车厂面对的问题。
他指出，全马有11个修车商公会，有8个都在背后支持这项行动，若保险公会和国家银行不立刻采取行动解决问题，他下周将会在报章上发文告。
另一方面，马来西亚汽车修理厂商总会顾问拿督褚炳发表示，如果保险公司在这3至4个月内仍没有对授权修车厂作出改善，他们将会进行全国性的“罢拖”。
“保险公司报告在没有透明度下修改文件，让车主误会指定车厂没有安装原装零件，其实他们是依照保险的赔偿额购买零件。”
他说，保险公司在赔偿方面，还要求受权修车厂在零件方面折扣25%，至于原厂的零件，前者只要求折扣5%至10%，甚至0%折扣，同样的零件同一个原厂买，为何在折扣方面却不公平？
“我们是保险公司受权修车厂，如果不听话，明年就不跟车厂继约，车厂就没车修，所以会员就哑子吃黄莲。
”
52岁电召车司机游通隆现身说，其轿车被撞损一点，由于轿车在保修期，他必需拿去给原厂维修，但对方指要修一个月，但只是撞损一点点就要等一个月，这是他谋生的工具，叫他不知如何是好，如果在外面的车厂，就可以很快修好了。
图说：槟威修理车厂商公会周一发起“罢拖”行动，获8个州属的修车厂商公会力挺支持。
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