丹绒柏勒巴斯港口与TTM合作　研发无人驾驶码头牵引车

（新山18日讯）丹绒柏勒巴斯港口今日与大马Terberg Tractors私人有限公司（TTM）在交通部长陆兆福见证下，签署合作备忘录，共同研发自动化无人驾驶码头牵引车，以应付时代的需求，盼在未来两年内将该丹绒柏勒巴斯港口打造成“精明港口”（Smart Port），减少依赖人力。

陆兆福指出，随著上述合作备忘录的签署，双方将携手合作，放眼在未来将丹绒柏勒巴斯港口的所有码头牵引车自动化，为工业革命4.0做好准备。

上述签署仪式由丹绒柏勒巴斯港口首席执行员马克钮森，及大马Terberg Tractors私人有限公司董事巫伟进代表签署。

陆兆福今日受邀到丹绒柏勒巴斯港口见证上述签署备忘录仪式后，在新闻发布会上，如是指出。其他出席见证者包括丹绒柏勒巴斯港口拿督斯里仄卡立莫哈末诺、荷兰皇家特拜格集团（Royal Terberg Group）主席乔治特拜格等。

陆兆福相信，自动化无人驾驶码头牵引车投入运作后，将大大提升丹绒柏勒巴斯港口集装箱的吞吐量，同时也能解决该港口所面对的人力不足问题。

他解释，丹绒柏勒巴斯港口曾反映，驾驶码头牵引车的司机在经过培训几个月后，往往就会跳槽到邻国新加坡港口工作，这使得该港口不得不聘请外劳。

但他指出，这非长远之计，实际上政府更倾向于提倡自动化及减少依赖人力，在节省港口人力成本时，也加快货物吞吐效率，提升我国港口与邻国新加坡及印尼的竞争力。

此外，陆兆福说，政府一直都有计划扩大我国港口，包括丹绒柏勒巴斯港口，因据他所了解，目前邻近国家的国际港口为应付货运量大增趋势，也提升港口货柜容量。

“丹绒柏勒巴斯港口去年的集装箱吞吐量为900万，我相信它还能提升至1200万。我也希望，国内港口能向丹绒柏勒巴斯港口看齐，提升港口的设施。”

他也强调，上述无人驾驶码头牵引车研发计划，政府没出一分一毫，所有费用全由私人公司自行负责，政府只是给予政策上的支持。

马克纽森较后则说，该港口目前拥有400辆码头牵引车，一旦无人驾驶码头牵引车研发成功，除了将会全部替换外，未来牵引车数目还会增加至600辆。

• 陆兆福