（新山28日讯）罗里失控酿连环车祸，甚至造成民众伤亡事件频传，柔佛砂石罗里同业公会会长谢儒安表示，闯祸罗里类型不合法运载沙石货物的罗里，直批陆路交通局（JPJ）及陆路公共交通机构（APAD）都是帮凶！
他指出，日前布城发生罗里失控酿连环撞事故，并夺走两条宝贵的生命。大众都惯性将注意力集中在闯祸的“罗里”，却忽略造成事故发生的源头。
“大众根本不知道酿成事故的罗里类型，是不合法运载砂石的罗里。这类型的罗里，也是运输业内俗称的‘巨无霸’或‘垃圾’罗里，只适合运载 ‘低密度’的货物如煤炭、农产品如玉蜀黍等。”
他称，此类型罗里不应该、也不适合运载砂石，砂石运输业内称这类罗里为“非法砂石罗里”。
谢儒安是针对日前发生在布城的罗里失控酿连环撞事故，今日以“至交通部长及陆路交通局的一封信”为主题，发表上述文告。
他抨击，陆路交通局和陆路公共交通机构高官在处理此事件上手法粗暴，没有寻找问题的根源，即使肇祸司机和运输公司受到了惩罚，但路上每天仍有许多“巨无霸”非法罗里，对道路使用者的安全造成威胁。
“陆路交通局执法者每次都要等出现人命伤亡后，才来匆忙大事全国取缔行动，平时他们做了些什么 ？他们是在忽悠普罗大众交通使用者 ！”
“巨无霸”罗里上路有限制 只适合运载“低密度”货物
谢儒安指出，“巨无霸”罗里确实是获得陆路交通局机械工程部门批准合法上路，但在该部门的批准图中，是存有条件限制，即是该罗里只能运载批准图申请时，所申请的一种货物，只适合运载“低密度”的货物。
“但是陆路公共交通机构官员在处理注册罗里准证时，没有根据批准图中的条款限制，而是满足业者‘为所欲为’，填写他们想要申请运载的货物，造成批准图纸中的条款与批准罗里准证中的条款不一致，才产生如此荒谬的交通部门的执法矛盾。”
他直言，这也让奸商（滥用准证）得以跑法律漏洞，利用“巨无霸”非法罗里载货，合法罗里载的3车货，“巨无霸”只需要一车。
“这类奸商为了自己私人利益赚取暴利，伤害及牺牲普罗大众交通使用者的安全，草菅人命！最近频频发生的这类交通事故，陆交局及陆路公共交通机构官员也脱不了关系，他们都是帮凶啊 ！”
呈备忘录诉求石沉大海
谢儒安透露，“巨无霸”罗里于2000年出现，该会在2012年就以专业角度，将此类罗里存在的交通安全隐忧以备忘录形式，提呈给交通部及陆路交通局负责人。
他直言，备忘录中清楚描述官员在处理此事件中的技术失误问题（当然也包括有贪污成分），备忘录提呈给上届及现任交通部长陆兆福与陆路交通局总监，促请当局马上修改失误，还大众一个安全的交通道路，遗憾的是，上述诉求如同石沉大海，全无音讯。”
“柔佛沙石罗里同业公会吁请交通部长陆兆福不要再拖延此事，应迅速纠正有关错误，从根本上解决问题，因为没有任何事情比人命更重要。”
