(吉隆坡8日讯)产业领域交易量转淡,发展商归因于购屋者无法获得银行融资,而买家则认为,屋价高企令人望屋兴叹,发展商希望政府可以针对这2大影响交易活动的因素,提供一些解决方案。

城市和谐、房屋及地方政府部部长丹斯里诺奥玛今日就提出,政府将探讨给予发展商贷款执照,让发展商帮助潜在的房屋买家,解决融资不足的问题。

马来西亚房地产发展商公会(REHDA)主席拿督斯里法迪依斯甘达认为,这可以协助解决一部份买家所面对的问题。

他指出,由于买家向银行贷款时,多数仅能借贷总房屋价格的80%至85%,所以购屋者仍必须自行掏出大笔现金,支付15%至20%的头期及印花税等其他费用,才能达成买房的心愿。若购屋者无法凑足资金,购买行动就无法进行。

因此, 若是发展商能提供贷款服务,补足差额,将可以提振买房交易。

法迪依斯甘达也说道,近期数据显示,未售出的房屋单位增加,部份也是因为购屋者面对获取融资的困难所致。

家债偏高致收紧贷款

法迪依斯甘达是在亚洲策略与领导机构(ASLI)举办的第19届全国房屋和产业峰会论坛后,发表以上言论。

另外, 参与这项论坛的主讲人之一,美景控股(MKH,6114,主板产业股)董事经理丹斯里曾福传则指出,大马家庭债务占国内生产总值的89.1%,处于偏高水平,引起国家银行的关注,也促使银行业者收紧贷款条件,更严格审批房产贷款。

但他认为,除了产业贷款之外,家庭贷款的一个重要组成项目,是汽车贷款,普遍占家庭债务的20%至30%。而这个组成项目,其实是可以被调降下来,让整体的家庭贷款过高问题,得以舒缓。

曾福传表示,大马家庭热衷于购买汽车,最大的原因在于公共交通设备不完善。

购买汽车,支付每个月的贷款供款之馀,也必须应付油价及汽车维修等各方面的开支,让家庭承受更高的交通成本。同时,他也强调,发展商为了应付业主对泊车位的需求,也必须在发展项目中建设更多的泊车空间,影响整体的成本。

若政府能够改善公共交通,让人们减少拥车,可相应减少发展项目的泊车位,将可协助拉低整体的建筑成本。

法迪依斯甘达则补充说,政府近年在发展国内交通设备方面有长足的进展,但是,仍需注意的是,有关设备的服务及素质,这样才可有效的吸引人们使用公共交通。

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