（吉隆坡8日讯）产业领域交易量转淡，发展商归因于购屋者无法获得银行融资，而买家则认为，屋价高企令人望屋兴叹，发展商希望政府可以针对这2大影响交易活动的因素，提供一些解决方案。
城市和谐、房屋及地方政府部部长丹斯里诺奥玛今日就提出，政府将探讨给予发展商贷款执照，让发展商帮助潜在的房屋买家，解决融资不足的问题。
马来西亚房地产发展商公会（REHDA）主席拿督斯里法迪依斯甘达认为，这可以协助解决一部份买家所面对的问题。
他指出，由于买家向银行贷款时，多数仅能借贷总房屋价格的80%至85%，所以购屋者仍必须自行掏出大笔现金，支付15%至20%的头期及印花税等其他费用，才能达成买房的心愿。若购屋者无法凑足资金，购买行动就无法进行。
因此， 若是发展商能提供贷款服务，补足差额，将可以提振买房交易。
法迪依斯甘达也说道，近期数据显示，未售出的房屋单位增加，部份也是因为购屋者面对获取融资的困难所致。
家债偏高致收紧贷款
法迪依斯甘达是在亚洲策略与领导机构（ASLI）举办的第19届全国房屋和产业峰会论坛后，发表以上言论。
另外， 参与这项论坛的主讲人之一，美景控股（MKH，6114，主板产业股）董事经理丹斯里曾福传则指出，大马家庭债务占国内生产总值的89.1%，处于偏高水平，引起国家银行的关注，也促使银行业者收紧贷款条件，更严格审批房产贷款。
但他认为，除了产业贷款之外，家庭贷款的一个重要组成项目，是汽车贷款，普遍占家庭债务的20%至30%。而这个组成项目，其实是可以被调降下来，让整体的家庭贷款过高问题，得以舒缓。
曾福传表示，大马家庭热衷于购买汽车，最大的原因在于公共交通设备不完善。
购买汽车，支付每个月的贷款供款之馀，也必须应付油价及汽车维修等各方面的开支，让家庭承受更高的交通成本。同时，他也强调，发展商为了应付业主对泊车位的需求，也必须在发展项目中建设更多的泊车空间，影响整体的成本。
若政府能够改善公共交通，让人们减少拥车，可相应减少发展项目的泊车位，将可协助拉低整体的建筑成本。
法迪依斯甘达则补充说，政府近年在发展国内交通设备方面有长足的进展，但是，仍需注意的是，有关设备的服务及素质，这样才可有效的吸引人们使用公共交通。
