（吉隆坡3日讯）分析员看好合顺（UMW，4588，主板消费股）逐步退出其非上市的油气业务，以及今年积极推出新车款将有助于提振汽车业务的表现。该股在今天闻风上涨，股价一度飙升19仙或3.73%，至全天最高的5.28令吉。
合顺今日以全天最低的5.12令吉开盘后，上探至5.28令吉最高水平，但之后稍微回吐涨幅，并以5.27令吉闭市，全天上升18仙或3.54%，共有72万股易手。
剥离油气业务
艾芬黄氏资本分析员表示，合顺将逐步退出油气业务，随著脱售阿曼的阿拉伯钻井服务及中国油气资产后，其馀14个非上市油气资产中，有部份正展开脱售洽谈。
该公司去年第3季税前亏损（来自油气资产）从次季的7060万令吉，收窄至3560万令吉。
“我们正面看待剥离油气业务的计划，但这个过程所需的时间比预期更长，使其亏损可能拖长至2018年。”
无论如何，受益于具吸引力的新车款和令吉汇率走强，合顺汽车业务在2018财政年料有更好的表现。
分析员看好第二国产车（Perodua）新车款--迈威（Myvi），自11月推出后取得2万8000辆的强劲订单，将带动第二国产车2018和2019年的销售量。
汽车工业迎好年
其他车款方面，分析员对丰田（Toyota）2018年销售前景则保持谨慎乐观，虽然丰田有多项新车款，如CH-R、Rush、Camry、Harrier和Vios陆续登场，令人振奋，但相对较高价的CH-R、Camry和Harrier车款需求或受冲击。
至于其他业务，分析员认为，预计占合顺2018年营业额10.7%比重的重工业和工业设备业务的前景料保持疲软，主因面对中国重型设备领域的竞争激烈，以及缅甸监管框架发生变化。
“我们正面看待该公司近期宣布与小松（Komatsu）的合作，因为有助于扩大合顺的产品供应，但预计短期的盈利贡献不大。”
另一方面，合顺于去年11月首次交付了涡轮风扇，这是其航空业务的重要里程碑。
管理层估计，航空业务将在2019年实现无盈亏，产能将在2021年达到100%，即生产250架涡轮风扇。
尽管如此，分析员基于2个因素，即脱售时间长于预期，导致持续面对非上市油气资产的亏损、以及因为竞争激烈的市场环境，企业业务的净利赚幅预测不高，而下砍2018财政年净利预测19.3%，但上调2019财政年预测15%。
调整盈利预测后，该公司2018和2019财政年的净利预计将分别下滑3%及上升7.6%。
分析员维持该股“守住”投资评级，但目标价从4.40令吉，上修至5.08令吉。
