（吉隆坡9日讯）永联资源（ELKDESA，5228，主板金融股）有望 在2019财政年（3月31日结账）维持双位数的营收和盈利成长，同 时，相对较低的负债比，也为该公司提供了巨大成长空间。
该公司周四股价微跌1仙或0.84%，至1.18令吉，成交量仅1万零900股。
永联资源执行董事兼首席财务员张盛喜在今日的股东大会后向媒体表示，公司过去5个财政年的营收年均复合成长率（CAGR）约为15%，相信今年亦可保持相同增长步伐。
他同时称，公司营收稳定增长，主因是其二手车贷款业务的客户基数增加，截至3月杪达3万5000人，进而推高二手车贷净应收账款至4亿令吉。
当被询及公司如何扩大客户基数，张盛喜指出，永联资源主要通过合作的二手车商接触客户。“我们很大程度依靠合作的逾1000名二手车商来提高客户基数。”
二手车贷款业务是该公司核心业务，根据年报，在2018财政年二手车贷款业务带来98%盈利，其馀则由规模较小的家私业务贡献。
此外，张盛喜表示，公司在收账程序和风险管控方面耗费大量心血，是其不良贷款率（NPL）从2014财政年时的2.2%，降减至如今的1%。
他同时称，公司用以放贷的资金来源有二，即上市至今在市场筹得的逾4亿令吉，以及银行贷款。
对于债务课题，张盛喜认为，永联资源的负债率远低于同行，处于非常舒适的水平，因此，该公司仍有进一步借贷的空间，以扩大其现有业务。
“永联资源的借贷数额从2017财政年的2651万令吉，翻倍至上财政年的5290万令吉，但负债率仅从0.08倍，微升至0.13倍，而同行负债率基本上比我们高，有者到1倍，甚至2倍的程度。”
暂不多元化业务
另一方面，张盛喜表示，零消费税（GST）以及将在9月重启的销售税（SST），不会对永联资源带来任何影响。
“消费者会趁著这段‘税务假期’购买新车，而我们专注的是二手车贷市场，加上我们市场份额小，基本上没有任何影响。”
询及会否扩大业务版图以及多元化收入来源，张盛喜指出，巴生谷市场仍有非常大的潜力可供开拓，因此暂不打算打入其他区域。
“而且，我们暂时没有多元化业务的计划，但未来若有适当的机会，一切皆有可能。”
