（吉隆坡11日讯）随著大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）的9月乘客流量符合市场预期，分析员相信，国内机场有望在末季迎来更多乘客，惟须谨慎看待全新乘客服务费（PSC）框架可能造成的冲击。
马股今天全面败退，大马机场无法独善其身，股价急挫20仙或2.34%，以8.35令吉挂收，位列全场下跌榜第28位，全天成交量为386万7200股。
达证券分析员指出，国内机场9月乘客流量为770万人，按年起1.3%，主要由按年升0.9%至400万人的国际航班乘客，还有按年增1.6%到360万人的国内航班乘客所支撑。
整体而言，他对9月数据，尤其是国际航班方面的表现感到满意，并指在9月横扫菲律宾、香港和澳门的“山竹”台风看来没有造成影响。
首9个月符预期
该分析员称，从今年首9个月的表现来看，国内机场乘客流量增长率由此前的2.4%，稍微放缓到2.3%，符合预期。
“我们的全年成长预测是3%，相比之下，大马机场管理层给出的目标是6%。”
至于伊斯坦布尔萨比哈格克琴机场（SGIA），分析员表示，首9个月累积乘客流量成长率同样放缓，由8月的11.6%降至10.6%，但仍符合其10%全年成长预期。
他补充，土耳其经济崩溃，显然限制了该国的旅游需求，尤其是已显著滑落的国内旅游领域。
展望末季，该分析员称，目前并未见到任何可显著冲击旅吉隆坡11日讯│大马8月份制造业销售额按年增长8.1%，至704亿令吉，去年同期为651亿令吉。
根据大马统计局今日公布的数据，8月份销售额按月增长0.57%，7月份数据是700亿令吉。
同时，统计局指出，8月制造业销售表现主要由按年涨9.3%的电子及电器产品（E&E）、按年升7.7%的石油、化学品、树胶及塑料产品，还有按年起10.1%的交通设备及其他制造品所推动。
制造业上个月的销售额按年增长9.6%，至700亿令吉。
同时，统计局数据显示，8月份制造业总雇员人数为107万4099人，比去年同期高1.9%，或1万9617人。
此外，薪金总额按年起9.7%，至38亿7270万令吉，平均每名制造业雇员的月薪为3606令吉。至于制造业雇员人均销售额按年升6.1%，至6万5528令吉。
游情绪，进而打击乘客流量的因素。
而MIDF研究分析员则表示，虽然趁10月1到7日中国国庆黄金周访马的中国游客按年下挫约30%，但大马仍可在末季馀下的时间内，让乘客人数达标。
他补充，中国游客数量下滑不单是大马的问题，其他东盟国家亦出现相同现象，原因是人民币贬值。
此外，该分析员称，今年末季有3天公假落在周二，民众或善用假期，在国内旅游。
不过，达证券分析员强调，大马机场当前面对的主要风险在于全新PSC框架，这可能严重拉低该公司的估值。另一方面，MIDF研究分析员认为，吉隆坡第2国际机场（KLIA2）9月国内航班乘客量按年增5.5%，展现良好趋势，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）等廉价航空公司将受惠其中。“基于KLIA2国内航班乘客9月增长数据，我们相信，亚航可在第3季（截至9月30日止）取得亮眼营运数字。”
他说，亚航截至今年9月的KLIA2国内航班所占比重为67%，相比去年同期高出7个百分点。
MIDF研究分析员保持对大马航空业的“正面”评级，并维持大马机场和亚洲航空的“买进”评级，目标价分别为9.88令吉与3.62令吉。但是，考虑到高油价冲击，他将亚航X（AAX，5238，主板消费股）评级下修至“中和”，目标价为26仙。
达证券分析员基于政策风险和土耳其经济危机，决定维持大马机场的“卖出”评级，目标价为8.79令吉。
